Motorradbrillen & Augenschutz
Siebenundzwanzig Einträge. Brillen für einen Jethelm oder einen Integralhelm ohne Visier, Offroad-Brillen für Helme mit Sonnenblende und einige Sonnenbrillen. Keine davon wird in Größen verkauft. Die Unterschiede liegen im Glas, der vom Hersteller angegebenen Passform und darin, ob der Eintrag überhaupt eine Norm nennt.
Die Brillen hier erfüllen eine von zwei Aufgaben. Die meisten sitzen über einem Open-Face-Helm oder einem Integralhelm ohne Visier, was den Biltwell- und ROEG-Teil der Seite ausmacht. Die drei KTM Brillen und die von GASGAS haben Off-Road-Formen für die Öffnung in einem Helm mit Schirm. Zwei Paare Biltwell Ramblr Sonnenbrillen und ein Paar Harley-Davidson Journey sind gar keine Schutzbrillen.
Passform
Zwölf der vierzehn Biltwell-Einträge enthalten die gleiche Passform-Zeile, in denselben oder nahezu denselben Worten: "Die meisten Open-Face-Helme und Integralhelme ohne Visier". Das sind die Moto 2.0, Overland 2.0 und Ridgeline Brillen. Kein ROEG-Eintrag gibt eine Helm-Passform an, ebenso wenig wie die Sonnenbrillen. Der Blast XR1 von KTM gibt nur "universelle Helm-Passform" an. Er wird anderswo in Europa als Airoh Blast XR1 verkauft, genau wie die KTM Helme auf der Seite Motorradhelme, wo das Emblem nicht die Firma ist, die ihn gebaut hat. Das Harley-Davidson-Paar gibt stattdessen eine Kopfgröße an, "Passt für die Kopfgrößen klein und mittel".
Was jedes Paar angeblich erfüllt
Sechzehn der siebenundzwanzig zitieren in den Worten des Herstellers dieselbe europäische Brillennorm. Die Biltwell Moto 2.0 und Overland 2.0 Einträge geben an "Erfüllt den CE-Standard EN1938:2010 für den Freizeit-Motorradbetrieb", und die ROEG Peruna und Jettson Einträge zitieren diese Nummer in ihrer eigenen Formulierung. Die vier Ridgeline-Einträge geben nichts an, ebenso wie die drei KTM Brillen und die von GASGAS. Die zwei Ramblr-Einträge geben einen allgemeinen "CE-Standard" an, nicht die Brillennummer. Die Harley-Davidson Sonnenbrillen zitieren wieder etwas anderes, "Erfüllt die ANSI-Z87-Anforderungen an Aufprallschutz bei hoher Geschwindigkeit und hoher Masse", eine US-Aufprallnorm, nicht die europäische Brillennorm.
gov.uk legt fest, was ein Visier oder eine Brille auf der Straße erfüllen muss: "einen British Standard erfüllen und das BSI Kitemark tragen", UNECE Regulation 22.05 oder 22.06, oder "einen europäischen Standard, der mindestens die gleiche Sicherheit und den gleichen Schutz bietet wie der British Standard". EN1938:2010 steht nicht auf dieser Liste. Dies sind alles eigene Angaben der Hersteller.
Gläser und was im Karton ist
Die vier Overland 2.0 Einträge geben an, dass ein zweites klares Glas für schlechte Lichtverhältnisse im Karton enthalten ist. Der KTM Prospect gibt an "Transparentes Ersatzglas im Lieferumfang enthalten" und schreibt sein Glas Scott zu. Alles andere wird mit einem Glas geliefert. Ersatzgläser sind bei den Helmvisiere & Teile abgelegt, wenn Sie also eine dunkle Tönung wählen, müssen Sie für den Winter zusätzlich ein klares Glas kaufen. Drei der vier Moto 2.0 Einträge beanspruchen Platz für Korrekturbrillen, keine andere Brille hier tut dies; die Harley-Davidson Sonnenbrillen geben stattdessen an, dass sie "RX Ready, kann mit Einstärken- oder Gleitsichtgläsern nach Rezept ausgestattet werden" sind.
Soweit uns bekannt, gibt es keine britischen Fahrerbewertungen für eines dieser Produkte. Biltwell gewährt eine zweijährige Garantie auf "Teile und Zubehör", wobei Ansprüche über Kalifornien abgewickelt werden; von ROEG, KTM oder GASGAS konnten wir nichts Vergleichbares finden. Alle siebenundzwanzig stehen zum Verkauf, wobei eine kostenlose Lieferung innerhalb Großbritanniens verfügbar ist; einundzwanzig weisen einen ehemaligen Preis mit 10% Rabatt auf die UVP auf und die anderen sechs haben einen Einzelpreis.