SW-Motech Handprotektoren & Handprotektor-Kits
SW-Motech Handprotektoren für neunzehn Marken, von Adventure-Tourern bis hin zu Naked-Roadstern. Zwei Designs decken den Großteil des Sortiments ab, Sport und Adventure, gebaut für Straßenwetter oder für Offroad-Stöße, und etwa ein Drittel der Serie ist in beiden Varianten für dasselbe Bike erhältlich. Die Passform ist nur die halbe Entscheidung. Kobra und Bbstorm sind separate Systeme mit eigener Montagehardware, und keines davon ist für eine Harley-Davidson ausgelegt.
Sport oder Adventure
Die wichtigere Entscheidung in diesem Bereich ist meist nicht, für welches Bike es ist. Nach unserer Zählung gibt es hier 34 Bike-Gruppierungen, die sowohl ein Sport- als auch ein Adventure-Kit für dasselbe Modell führen. Sobald die Passform feststeht, bleibt oft noch die Wahl des Stils.
Sport behält eine schlanke Form bei, die die Seiten nicht umschließt. SW-Motech baut diese für Wind, Kälte und Regen auf der Straße. Adventure schließt die Seiten vollständig ab und bietet zusätzlichen Schutz gegen Steinschläge und Äste im Gelände. Wie ein Kit montiert wird, hängt von der Halterung ab, nicht vom Stil: Die eigenen Seiten von SW-Motech beschreiben jede bikespezifische Halterung, egal ob Sport oder Adventure, als Zwei-Punkt-Befestigung. Nur die generischen Multi-Fit- und Universal-Klemmen, unabhängig vom Stil, werden an einem einzigen Punkt montiert.
| Sport | Adventure | |
|---|---|---|
| Montage | zwei-punktig an bikespezifischen Halterungen, ein-punktig an Multi-Fit / Universal | zwei-punktig an bikespezifischen Halterungen, ein-punktig an Multi-Fit / Universal |
| Form | schlank, offene Seiten | geschlossen, umschließt die Seiten |
| Entwickelt für | Wind, Kälte und Regen auf der Straße | Straßennutzung, plus Steinschläge und Äste im Gelände |
| Erweiterungsset | nur für Sport-Schalen | nur für Adventure-Schalen |
Kobra und Bbstorm sind eigene Systeme
Kobra und Bbstorm stehen getrennt von der Sport- und Adventure-Serie, mit einem anderen Halterungsdesign. SW-Motech stellt explizit klar, dass diese beiden nicht austauschbar sind: Die standardmäßige Aluminiumhalterung, die bei Sport und Adventure verwendet wird, "ist nicht kompatibel mit KOBRA oder BBSTORM Handguard-Schalen." Eine gerissene Schale oder eine verbogene Halterung muss durch das jeweils passende System ersetzt werden. Kein Austausch zwischen ihnen. Wir führen zwei Kobra-Kits, die auf ihrer eigenen Aluminiumstange basieren, und drei Bbstorm-Kits, deren große Schalen von SW-Motech für das Fahren bei jedem Wetter beworben werden.
Passform über neunzehn Marken
Der Filter auf dieser Seite erledigt die eigentliche Arbeit. Wählen Sie eine Marke und ein Modell aus, und es wird nur angezeigt, was dafür bestätigt ist. Triumph, BMW, Yamaha und Honda führen zusammen die meisten Kits, wobei auch Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki, Royal Enfield und Moto Guzzi gut vertreten sind. Harley-Davidson ist nicht Teil dieser Serie.
Einige wenige Kits sind als Multi-Fit betitelt anstatt für ein benanntes Bike. Diese passen in das eigene Innengewinde des Lenkers, 6mm oder 8mm, nicht in eine für ein Modell geschnittene Halterung. Diese sind zu prüfen, wenn Ihr Bike nicht unter seinem eigenen Namen aufgeführt ist.
Was ein Kit nicht enthält
Sport- und Adventure-Schalen werden auch einzeln, ohne Montagekit, für alle verkauft, deren Halterung einen Sturz überstanden hat, die Schale jedoch nicht. SW-Motech gibt dies direkt in der Schalenbeschreibung an: "beinhaltet kein Montagekit". Es gibt zwei Erweiterungssets, und jedes passt nur auf seine eigene Schale. Die Seite von SW-Motech für die Adventure-Variante schließt Sport-, Kobra- und Bbstorm-Schalen im selben Satz aus. Die Sport-Variante ist nur für bestehende Sport-Schalen aufgeführt.
Die Montage beider Kits beginnt mit dem Entfernen des originalen Lenkerendgewichts des Bikes. Die Hardware des Schutzes wird an dessen Stelle montiert. Einige Besitzer berichten, dass das Werksgewicht feststeckt, wenn sie es entfernen wollen. SW-Motech gibt an, dass für die Montage beider Kits kein Spezialwerkzeug benötigt wird.
Wer einen Lenkerendspiegel verwendet, sollte diesen vor der Bestellung mit dem Gewicht von Kobra vergleichen. US-Besitzer haben seit mehreren Jahren berichtet, dass ihres mit etwa 35 mm Durchmesser zu breit für Spiegel ist, die für eine Klemmweite von etwa 30 mm ausgelegt sind. Prüfen Sie den Klemmbereich jedes Lenkerendspiegels, bevor Sie die beiden kombinieren. In der Bewertung eines britischen Käufers wurde zudem angemerkt, dass die Lenkerendhalterung eines Schutzes nicht über eine erhöhte Aftermarket-Scheibe an seinem Bike passte. Dies ist ein Einzelbericht, aber es lohnt sich zu prüfen, ob die Scheibe höher als Standard sitzt.
SW-Motech beschreibt Handprotektoren als mehr als nur kosmetisch: In eigenen Worten sind sie "essenzielle Sicherheitskomponenten für jeden Fahrer", die "helfen, Verletzungen bei einem Sturz zu vermeiden", und speziell beim Kobra-Kit schützt die Aluminiumstange bei einem Sturz "sowohl Lenker als auch Fahrer". Prüfen Sie, was ein spezifisches Kit tatsächlich abdeckt, bevor Sie sich auf mehr als nur Wind- und Schlagschutz verlassen.
Wind und wo die Wirkung endet
Schützer halten viel Wind ab, aber nicht den gesamten. Britische Fahrer, die sie im Winter nutzen, sagen, dass die Luft über die Ober- und Unterseite der Schale zurückwirbelt, sodass ein Schutz allein die Hände in der Kälte nicht vollständig warm hält. Die gängige Lösung in Großbritannien ist die Montage von Muffen oder Lenkerhandschuhen über dem Schutz, nicht anstelle dessen. Ein britischer Forums-Thread beschreibt dieselbe Überlegung. Der Rahmen des Schutzes hält die Muffe an ihrem Platz und verhindert, dass der Wind sie zurück auf die Hebel drückt. Das passiert leicht, wenn eine Muffe alleine getragen wird.
Jedes Kit, jede Schale und jeder Multi-Fit-Schutz hier ist mit 10% Rabatt auf die UVP erhältlich, wobei eine kostenlose Lieferung innerhalb UK verfügbar ist. Wenn neben den Hebeln auch das Bike selbst geschützt werden muss, decken unsere Sturzbügel und Slider stattdessen Motor und Rahmen ab.