Motorrad-Tankrucksäcke & Tankringe

Drei Möglichkeiten, eine Tasche an einem Tank zu befestigen

Eine Tanktasche kann auf drei verschiedene Arten an einem Bike befestigt werden, und diese sind nicht untereinander austauschbar. Das System hinter den meisten Artikeln in diesem Regal ist ein Ring-Befestigungssystem. Ein bikespezifischer Ring wird am Tank oder an der Tankstutzenumrandung montiert, und die Tasche rastet darauf ein. SW-Motech stellt diesen Ring in drei Familien her: PRO, EVO und Ion. Eine für eine Familie gebaute Tasche rastet nicht in einen Ring einer anderen Familie ein. Das schließt ein Mischen und Kombinieren aus, und SW-Motech gibt dies direkt in der Produktbeschreibung des Ion-Rings an: "Nur für ION-Tanktaschen."

Der PRO-Ring verfügt über eine magnetische Führung, die dabei hilft, die Tasche vor dem Einrasten auszurichten. Das ist die einzige Funktion des Magneten. Er hält die Tasche nicht fest; das übernimmt die mechanische Verriegelung. Die meisten hier gelagerten Artikel sind die PRO-Ringe einzeln, Ion liegt weit dahinter, und ein EVO-Ring ist derzeit nicht gelistet.

Das zweite System verzichtet komplett auf den Ring. Die magnetische Tasche von SW-Motech Legend Gear hält allein durch Magnete am Tank, und der Hersteller gibt an, dass dies bei fast allen Stahltanks funktioniert. Die dritte Variante ist eine Tasche mit Gurtbefestigung, die um den Tank oder den Rahmen geschnallt wird. Sie ist weder auf einen Ring noch auf die Tankoberfläche angewiesen. Sie ist die Ausweichmöglichkeit für einen Tank, bei dem die anderen beiden Systeme nicht funktionieren.

Prüfen Sie, aus welchem Material der Tank tatsächlich besteht

Die magnetische Befestigung funktioniert nur bei Stahl. Nicht jeder Tank besteht durchgehend aus Stahl. Einige Bikes haben eine Kunststoffabdeckung über dem eigentlichen Tank, und eine magnetische Tasche wird dort überhaupt nicht halten, egal wie solide sie aussieht. Ein Fahrer hat dies bereits in 2012 angesprochen. Der Beitrag ist alt, aber der beschriebene Mechanismus hat sich nicht geändert. Die Ring-Befestigung vermeidet das Problem vollständig, da sie am Rahmen des Bikes oder an der Tankstutzenumrandung befestigt wird, nicht am Tank selbst. Deshalb findet man sie bei Adventure-Bikes mit Kunststofftanks genauso häufig wie bei solchen aus Stahl.

Ein aktueller britischer Reviewer nutzte bereits eine ringmontierte Tasche an einem Motorrad und entschied sich für die Magnetversion für ein zweites Bike, da dieser Tank aus Metall ist. Wenn nicht sicher ist, was sich unter dem Lack des eigenen Tanks befindet, lohnt es sich, dies zu prüfen, bevor die Magnetversion anstelle einer Ringmontage oder einer Gurtbefestigung bestellt wird.

Zerkratzen SW-Motech Tanktaschen den Lack?

Feine Kratzer in der Lackierung des Tanks sind ein bekannter Kompromiss, kein Defekt. SW-Motech polstert die Unterseite seiner Legend Gear Magnettasche speziell aus, um den Lack zu schützen, was das eigene Eingeständnis des Herstellers ist, dass ein gewisser Schutz erforderlich ist. Ein britischer Forumsthread von 2011 enthält mehrere Fahrer, die dasselbe nach jahrelanger Nutzung beschreiben: leichte Spuren dort, wo die Tasche aufliegt, wobei die meisten damit leben und einer als Lösung eine transparente Folie darunter anbrachte. Es handelt sich um kosmetischen Verschleiß durch einen festen Gegenstand, der auf dem Lack aufliegt. Das hat sich bei neueren Taschen nicht geändert.

Das Tanken ist einfacher, als es klingt. Aktuelle britische Bewertungen sowohl der Ringmontage- als auch der Gurt-Systeme beschreiben Tankstopps als schnell, sobald man die Routine kennt: den Verschluss des Rings lösen oder die Seitenschnallen öffnen, und die Tasche lässt sich anheben oder beiseite schieben, um den Verschluss freizugeben. Aktuelle Bewertungen beschreiben, dass der Ring der Tankkurve einer KTM eng folgt, und separat, dass eine Tasche nach der Montage fest an ihrem Platz bleibt.

Die Größe ist der entscheidende Punkt. Eine aktuelle Bewertung warnt davor, dass eine größere Tasche beginnen kann, den Bedienelementen des Fahrers im Weg zu sein. Ein älterer Bericht beschreibt eine erweiterbare Tasche, die so hoch wuchs, dass sie das Instrumentencluster blockierte. Beides deutet in dieselbe Richtung. Die kleinste Tasche kaufen, die den Zweck erfüllt, nicht die größte.

Ein Nachteil wurde in einer Bewertung von Anfang dieses Jahres erwähnt: eine Regenhülle, unter die Wind gelangen konnte, was die Höhe erhöhte und bei Geschwindigkeit ablenkend wirkte. Das ist ein einzelner Bericht über ein einziges Zubehörteil in der Serie, kein Muster, das in anderen gelesenen Texten zu finden ist.

Kapazität und Materialien

Die Größen in diesem Sortiment reichen von etwa 3 bis 5 Litern im kleinen Bereich bis zu 12 bis 17 Litern für die größte PRO Tasche. Die kleinste ist die Legend Gear Magnettasche von SW-Motech, die sich per Reißverschluss von 3,5 auf 5,5 Liter erweitern lässt und leer etwa 0,4 kg wiegt.

Die Materialien variieren je nach Linie. SW-Motech begründet dies spezifisch. EVA-Schaum formt die Ober- und Unterseite vieler PRO Taschen, während die Seiten aus 1680D ballistic nylon bestehen, was der Tasche eine ordentliche Struktur verleiht, anstatt sie als weiches Gepäck zu belassen. SW-Motech selbst beschreibt die Ion Linie als "eine preisgünstige Alternative"; in diesem Sortiment befinden sich Ion Tankringe, keine Taschen der Marke Ion. Die WP-Taschen, die wettergeschützte Linie von SW-Motech, verwenden geschweißtes TPU anstelle von Nähten. Die eigene Produktbeschreibung von SW-Motech beschreibt die PRO City WP als "Wasserdicht".

Kann eine SW-Motech Tanktasche am Bike verriegelt werden?

Der gleiche Verschluss, der eine Ringbefestigungstasche schnell abnehmbar macht, ist kein Schloss. Zwei UK-Forenthreads zu genau diesem System, etwa vierzehn Monate auseinander, zeigen die gleiche Meinungsspaltung. Ein Besitzer montierte einen Bolzen durch die Entriegelung, um zu verhindern, dass sie sich öffnet, während die Tasche an einem unbeaufsichtigten Bike zurückgelassen wurde. Ein anderer antwortete, dass dies den Sinn verfehle: Ein Schnellverschluss existiert, damit man die Tasche mitnimmt und nicht, damit sie verriegelt am Bike bleibt, während man weg ist. Ein separater Thread macht unabhängig davon die gleiche Beobachtung: Im Gegensatz zu einem abschließbaren Hardcase ist eine Tanktasche nicht dafür gebaut, am Bike zu bleiben. Keine der Ansichten ist falsch. Es ist eine echte Entscheidung zwischen Komfort und Sicherheit, und der Schnellverschluss ist für Ersteres gebaut. SW-Motech verkauft ein Diebstahlschutz-Teil für die PRO- und EVO-Taschen, und es befindet sich in diesem Regal (TRT.00.640.20001). Es macht es schwieriger, die Tasche einfach mitzunehmen. Es macht sie nicht zu einem abschließbaren Koffer.

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