SW-Motech Gepäck, Gepäckträger & Sturzbügel
SW-Motech entwickelt seine Gepäckträger, Sturzbügel und Fußrasten auf Basis eines 3D-Scans des jeweiligen Motorrads. Aus diesem Grund passt dasselbe Teil nicht an zwei verschiedene Modelle, selbst wenn sie vom selben Hersteller stammen. Die Koffer, Taschen und Zubehörteile, die an diese Montagehardware geklippt werden, sind über die gesamte Produktpalette hinweg wesentlich kompatibler. Zuerst muss die richtige Montageseite gewählt werden. Die Entscheidung für den Koffer oder die Tasche darauf ist der einfachere Teil.
Träger sind bikespezifisch; was an ihnen befestigt wird, ist es meist nicht
| Träger | Gebaut für | Das Besondere |
|---|---|---|
| PRO | touring | die höhere Traglast der beiden Touring-Träger, eng am Bike anliegend |
| EVO | touring | dieselbe Kofferaufnahme wie PRO, schmaler gebaut und im Alltag leichter handhabbar |
| SLC | Retro- und Naked-Bikes | ein kompakter Stahlträger für Maschinen, für die PRO und EVO nicht konzipiert wurden, und derjenige, der auch die Legend Gear Softbags von SW-Motech aufnimmt |
Das ist kein eigenes Marketing-Geschwätz. So unterteilt SW-Motech selbst die drei Produktreihen. Ein Koffer, der für die Aufnahme eines Trägers gekauft wurde, lässt sich nicht zwangsläufig an einen anderen schrauben. Kaufen Sie zuerst den Träger für Ihr Bike und wählen Sie dann den Koffer oder die Tasche.
Die Traglastgrenzen sind ebenfalls nicht als eine einzige Zahl für das gesamte System angegeben. Die Kapazität eines Trägers ist pro Motorrad festgelegt. Sie wird in der jeweiligen Montageanleitung dieses Trägers veröffentlicht, nicht als allgemeiner Wert für die gesamte Serie. Ein Wert wird jedoch systemweit angegeben. Legend Gear Seitentaschen sind für 5kg pro Seite ausgelegt. Die maximale Zuladung des Bikes bleibt dennoch die maßgebliche Grenze. SW-Motech gibt zudem eine Hebekapazität von 180kg an. Dieser Wert bezieht sich auf ihre CE-geprüften Enduro- und Supermoto-Hebeständer, eine separate Produktlinie, die wir nicht führen. Es handelt sich nicht um eine Angabe für einen Hauptständer. Noch eine Zahl: Ein leerer 37-Liter-Hartschalenkoffer in diesem System wiegt allein 5,1kg. Das ist ein erheblicher Teil der Zuladung der meisten Bikes, der bereits verbraucht ist, bevor überhaupt etwas eingepackt wurde.
Was wetterfest ist und was nicht
Nicht jeder Hartschalenkoffer im System ist hinsichtlich der Wetterfestigkeit gleich bewertet. SW-Motech gibt dies selbst an: seine Aluminiumkoffer teilen sich in zwei Stufen auf. Eine ist versiegelt gegen Staub und Wasser. Die andere ist nur als spritzwassergeschützt eingestuft. Prüfen Sie, in welcher Stufe ein Angebot steht, bevor Sie ihm im Nassen vertrauen. UK-Forenthreads von 2013 bis 2015 beschreiben undichte Koffer einer früheren Version der Serie. In einem dieser Threads hieß es in der Antwort von SW-Motech selbst, dass seither ein überarbeitetes Design in Produktion gegangen sei. Betrachten Sie diese Beschwerde als Vergangenheit, nicht als aktuelle Warnung. Die oben genannte Abstufung ist die Tatsache, die weiterhin gilt.
Was sonst noch im Warenkorb landet
Die eigenen FAQs von SW-Motech sind in einem Punkt deutlich, der viele Käufer überrascht: Schlösser sind niemals enthalten. Jedes Topcase und jede Tanktasche benötigt eine separate Bestellung. Das ist beabsichtigt: SW-Motech möchte, dass ein einziger Schlüssel für alles am Bike funktioniert, und das funktioniert nur, wenn das Schloss ausgewählt wird, nachdem das Case feststeht. Ein UK-Fahrer, der denselben Kauf für eine PRO Tanktasche tätigte, äußerte denselben Punkt von der anderen Seite der Kasse. Bis der Ring und das Schloss hinzugefügt waren, war die Tasche selbst nur das erste von drei Artikeln in der Bestellung.
Tankring-Käufe folgen demselben Muster. Sie sind bikespezifisch, separat von der Tasche verkauft und nicht zwischen der mechanischen und der magnetischen Version des PRO-Systems austauschbar. Für jede ist der passende Ring erforderlich. Seitenkoffer haben denselben Haken aus einem anderen Blickwinkel. Der Adapter, der es einem Koffer ermöglicht, auf einem Träger zu sitzen, ist spezifisch für die Generation dieses Trägers. Dass ein Koffer die richtige Form hat, ist kein Beweis dafür, dass er passt. Prüfen Sie die eigene Adapterliste des Trägers, bevor Sie einen passenden dazu bestellen.
GPS-Halterung-Käufer haben ihre eigene Version derselben Falle. Die eigenen Montagehinweise von SW-Motech weisen darauf hin, dass der Halterahmen normalerweise eingeklickt an der Einschubhalterung ankommt. Es ist leicht zu übersehen, da die beiden Teile direkt aus der Verpackung wie ein einziges Stück aussehen. Prüfen Sie, ob Sie tatsächlich beide haben, bevor Sie annehmen, dass eines fehlt.
Passform: prüfen Sie das exakte Modell, nicht nur den Namen auf dem Tank
Dies ist ein echtes Multi-Marken-Sortiment, keine Harley-Davidson-Serie mit ein paar festgeschraubten Extras. Die Passform-Tags in der Kollektion decken derzeit BMW, Honda, Yamaha, Triumph, Kawasaki, KTM, Suzuki, Ducati, Royal Enfield, Moto Guzzi, Aprilia, Husqvarna und Harley-Davidson ab. Jedes Produkt trägt den Tag für das exakte Bike, für das es bestätigt ist. Nichts in diesem Sortiment ist ohne Tag.
Bikespezifischer Lagerbestand ist jedoch kein Schutz gegen die falsche Ausstattungsvariante. Eine 2026 Kundenbewertung von SW-Motech dokumentiert einen für eine Yamaha Tracer 7 gelisteten Gepäckträger, der nicht an die GT-Version dieses Bikes passte. Die veröffentlichte Antwort von SW-Motech selbst bestätigte dies. Das Teil war richtig für "Tracer 7"; es war nicht richtig für "Tracer 7 GT". Prüfen Sie das exakte Modell und Jahr anhand der Passformliste vor der Bestellung. Der obige Filter erledigt dies für Sie, wenn Sie die vollständige Spezifikation und nicht nur den Modellnamen angeben.
Die Montage in Eigenregie
Die Montage eines Sturzbügels in Eigenregie ist realistisch. Alle Berichte, die wir gefunden haben, waren sich einig, dass es eine Aufgabe für eine Person ist, aber ebenfalls, dass es spürbar einfacher ist, wenn ein zweites Paar Hände den Bügel stabil hält, während die Befestigungsbolzen auf das richtige Drehmoment gebracht werden. Keiner der wenigen gefundenen UK-Berichte beschrieb ein Versagen des Bügels selbst bei einem echten Unfall. Das sind zu wenige Berichte, um zu sagen, ob es ein Muster oder nur Glück ist.
Noch eine Sache, bevor Sie etwas davon montieren: Informieren Sie Ihre Versicherung. Fahrer, die dies getan haben, berichten, dass Versicherer in der Regel einfach den Wert des zusätzlichen Zubehörs zur Police hinzufügen, ohne dass sich die Prämie ändert. Darauf sollte man sich jedoch nicht verlassen, ohne nachzufragen. Lassen Sie sich dies schriftlich bestätigen, bevor Sie einen Anspruch geltend machen.
Bei uns kaufen
Alles hier Gezeigte steht für Fahrer in Großbritannien und der EU mit 10 % Rabatt auf die UVP zum Verkauf, wobei eine kostenlose Lieferung innerhalb Großbritanniens verfügbar ist. Es gibt einen Grund für einen Katalog dieser Größe. Der Großteil des Inhalts wird erst nach Ihrer Bestellung beschafft und liegt nicht in jeder Passform in unserem eigenen Regal bereit. Wenn Sie einen Montagetermin basierend auf einem Teil buchen, prüfen Sie die Lieferzeit beim Ersatzteilteam, bevor Sie davon ausgehen, dass es auf Lager ist. Dasselbe Team montiert dieses Zubehör in unserem Showroom in Leeds. Iron City Motorcycles ist ein autorisierter Händler und ein MCN Dealer of the Year.