Electra Glide Harley Davidson Lenker
Ein Lenkerwechsel an einer Harley ist selten nur ein Lenker. Wenn der Lenker gewechselt wird, ändert sich oft, wie weit das Kupplungskabel, das Gaszugkabel und die vordere Bremsleitung reichen müssen, ob die Schalterverkabelung noch passt und bei einigen Touring-Modellen, ob zusätzlich zu einem Kabel auch ein Kabelbaum benötigt wird. Klären Sie dies vor der Bestellung. Das ist kostengünstiger.
Die hier zum Verkauf stehenden Lenker reichen von Ersatzlenkern in Originalausführung bis hin zu Mini-Ape- und Fat-Mini-Ape-Umbauten, mit 10% Rabatt auf die UVP und verfügbarer kostenloser Lieferung innerhalb UK.
Welche Verkleidung vorhanden ist, ist wichtiger als das Modell
Bei einer Street Glide oder Electra Glide ist die Verkleidung an der Gabel verschraubt und dreht sich mit dem Lenker: Scheibe, Scheinwerfer und Instrumentencluster bewegen sich gemeinsam. Die Verkleidung einer Road Glide ist stattdessen am Rahmen verschraubt, sodass sie beim Lenken stillsteht und ihr Gewicht den Rahmen belastet, nicht den Lenker. Deshalb sind unsere Batwing-Lenker so gekennzeichnet, dass sie nur für Electra Glide und Street Glide passen, und unsere Road Glide-Lenker sind so gekennzeichnet, dass sie nur für Road Glide passen. Nichts überschreitet diese Grenze. Der Kabel- und Leitungsverlauf durch die beiden Verkleidungen ist nicht die gleiche Aufgabe.
Chizeled-Lenker sind ein echter Harley-Davidson-Stil und kein Rechtschreibfehler von "chiselled" in unseren eigenen Kennzeichnungen. Sie sind aus Guss, nicht gebogen und geschweißt, mit integrierten, entnehmbaren Bar & Shield-Stopfen, die speziell entwickelt wurden, um die interne Verkabelung zu erleichtern.
Was ein höherer oder breiterer Lenker mit sich bringt
Je nach Wechsel kann das bedeuten:
- ein längeres Kupplungskabel, Gaszugkabel oder eine vordere Bremsleitung, wenn der Lenker höher, breiter oder weiter hinten sitzt
- ein Kabelbaum, bei 2014-Touring-Lenkern, die innerhalb des Lenkers statt entlang dessen verkabelt sind
- eine festere Riser-Buchse, sobald der Lenker hoch genug ist, um eine echte Belastung auf die Riser auszuüben
Wie viel Kabel benötigt wird, hängt vom Bike und vom Lenker ab. Es gibt keine einzige Zahl, die jedes Modell und jedes Jahr abdeckt. Fahrer, die auf eine Riser-Höhe von etwa 3,5 Zoll wechseln, berichten, dass kein Kabelwechsel erforderlich ist, während kurz darüber hinaus der Spielraum ausgeht; andere, die 10- bis 12-Zoll-Ape-Hanger an einer Street Glide montieren, sagen dasselbe aus der anderen Richtung: manchmal lässt sich das Originalkabel umleiten, manchmal reicht es überhaupt nicht. Bitten Sie die Ersatzteilabteilung, die Länge an Ihrem tatsächlichen Bike zu prüfen, anstatt anhand eines Forenthreads zu raten.
Wir führen bereits die Teile, die ein Mini-Ape-Umbau typischerweise benötigt. Unsere eigene 37000041A Kabelbaugruppe und 46688-11 Bremsleitung befinden sich aus genau diesem Grund auf dieser Seite. Benötigen Sie etwas Längeres, als beide abdecken? Das ist ein Gespräch für die Ersatzteilabteilung, kein Raten anhand eines Katalogfotos.
Touring-Lenker ab 2014 bergen ihre eigene Falle
Ab dem Modelljahr 2014 hat Harley die Kabel der Schalter des Touring-Lenkers im Inneren des Lenkers statt außen daran entlang verlegt. Beim Tausch des Lenkers bei einem dieser Modelle ist die Kabellänge nicht mehr das einzige Problem. Es wird zudem ein vorverkabelter Ersatzlenker oder ein Verlängerungskabel benötigt, das in den Originalkabelbaum eingearbeitet wird. Es ist dasselbe Problem mit intern verkabelten Lenkern, das Personen beim Einbau von beheizbaren Griffen überrascht, und es lohnt sich, dies zu prüfen, bevor der alte Lenker abmontiert wird, nicht danach.
Eine Prüfung des vollen Lenkeinschlags, die nichts mit der Höhe zu tun hat
Bei ausreichend hohen Ape Hangern sind die serienmäßigen Gummibuchsen der Riser nicht wirklich für die zusätzliche Belastung ausgelegt. Eine festere Polyurethan-Buchse ist die übliche Lösung, und wir führen die Kits für Dyna und Softail (56165-03) sowie für FLT-Touring-Lenker (56298-03A) zusammen mit den Lenkern selbst auf Lager. Drehen Sie die Lenker in den vollen Lenkeinschlag, bevor Sie sich für einen breiteren oder weiter nach hinten gezogenen Lenker entscheiden. Das MOT inspection manual führt „handlebar fouling on the fuel tank or bodywork on full lock“ als erheblichen Mangel bei jedem Modell auf. Dies hat nichts mit der Höhe zu tun. Es hat alles mit dem Spielraum zu tun und damit, ob der Lenker oder dessen Schaltergehäuse noch von Anschlag zu Anschlag schwingen kann, ohne den Tank zu berühren.
Es gibt kein britisches Gesetz zur Lenkerhöhe
Einige US-Bundesstaaten legen eine maximale Lenkerhöhe fest. Das Vereinigte Königreich tut dies nicht, und es gibt ohnehin keinen Sicherheitsgrund, die amerikanische Regel zu übernehmen. Was ein britischer MOT tatsächlich prüft, ist einfacher: Während das Gewicht des Bikes auf den Rädern lastet, greift der Prüfer die Griffe und prüft auf Bewegungen an den Griffen, den Klemmen sowie an den Lenker- und Gabelbrücken selbst. Ein Lenker, der unsicher, gerissen, korrodiert ist oder dem ein Griff fehlt, fällt durch. Die Höhe spielt dabei keine Rolle.
Selbstmontage
Ein einfacher Tausch an einem Bike mit kabelbetätigten Bedienelementen und ohne Verkleidung kann schnell erledigt sein. Kommen eine vordere Bremsleitung, im Lenker verlegte Kabel oder eine Verkleidung hinzu, die ab- und wieder montiert werden muss, verlängert sich die Arbeit schnell. Die meisten Menschen lassen es an diesem Punkt lieber terminieren, anstatt es in der Einfahrt zu machen.
Leute stellen diese exakte Frage zu spezifischen Lenkern, nicht zu Lenkern im Allgemeinen. Besitzer, die unseren eigenen Batwing Tallboy (55800591) einbauen, haben in öffentlichen Foren gefragt, ob sie ihre Griffe neu positionieren oder Kabel ersetzen müssten, und niemand im Thread hatte eine bestätigte Antwort. Eine Verkleidung, ihr Kabelbaum und ihr Baujahr beeinflussen diese Antwort, sodass eine Tabelle auf einer Website nur begrenzt weiterhilft. Fragen Sie uns zuerst.
Alles auf dieser Seite ist Teil des umfassenderen Harley-Davidson Teilesortiment, das wir führen. Wenn ein Lenker etwas benötigt, das wir hier nicht aufgeführt haben, ist dies die nächste Anlaufstelle.