Harley Davidson Lenker
Bei einer Harley Touring-Maschine entscheidet der Lenker über mehr als nur den Abstand zu den Griffen. Bei einer Street Glide oder Electra Glide dreht sich die Verkleidung mit ihm. Bei einer Road Glide ist dies nicht der Fall. Dieser Unterschied bestimmt, wie die Kabel, die Bremsleitung und die Schalterverkabelung bei einem Lenkerwechsel verlegt werden müssen. Diese Kollektion umfasst komplette Lenker über das gesamte Sortiment hinweg, von Drag Bars und Mini-Apes bis hin zu Batwing- und Chizeled-Styles, sowie die Riser, Klemmen, Kabel- und Bremsleitungsteile, die ein Wechsel oft mit sich bringt.
Ein Lenkerwechsel an einer Harley ist selten nur ein Lenker. Wenn der Lenker gewechselt wird, ändert sich oft, wie weit das Kupplungskabel, das Gaszugkabel und die vordere Bremsleitung reichen müssen, ob die Schalterverkabelung noch passt und bei einigen Touring-Modellen, ob zusätzlich zu einem Kabel auch ein Kabelbaum benötigt wird. Dies sollte vor der Bestellung geklärt werden. Das ist kostengünstiger.
Die hier zum Verkauf stehenden Lenker reichen von Ersatzlenkern für die Serie bis hin zu Mini-Ape- und Fat-Mini-Ape-Umbauten, mit 10% Rabatt auf die UVP und verfügbarer kostenloser Lieferung innerhalb UK.
Beeinflusst die Verkleidungstyp, welche Lenker passen?
Bei einer Street Glide oder Electra Glide ist die Verkleidung an der Gabel verschraubt und dreht sich mit dem Lenker: Scheibe, Scheinwerfer und Instrumentencluster bewegen sich gemeinsam. Die Verkleidung einer Road Glide ist stattdessen am Rahmen verschraubt, sodass sie beim Drehen des Lenkers stillsteht und ihr Gewicht den Rahmen belastet, nicht die Lenker. Deshalb sind unsere Batwing-Lenker nur für Electra Glide und Street Glide gekennzeichnet und unsere Road Glide-Lenker nur für Road Glide. Ein Lenker hier ist die Ausnahme, und es ist ein älteres Modell: Harley-Davidson listet den Road King / Road Glide Tallboy (55954-00) für Road Kings von '96 bis '07 und Road Glides von '02 bis '07. Kein Lenker auf dieser Seite ist sowohl für eine Road Glide als auch für eine Street Glide oder Electra Glide gekennzeichnet. Der Verlauf von Kabeln und Verkabelung durch die beiden Verkleidungen ist nicht derselbe.
Chizeled-Lenker sind ein echter Harley-Davidson-Stil und kein Rechtschreibfehler von "chiselled" in unseren eigenen Kennzeichnungen. Sie sind Guss, nicht gebogen und geschweißt, mit integrierten, entnehmbaren Bar & Shield-Stopfen, die speziell entwickelt wurden, um die interne Verkabelung zu erleichtern.
Was ein höherer oder breiterer Lenker mit sich bringt
Je nach Wechsel kann das bedeuten:
- ein längeres Kupplungskabel, Gaszugkabel oder eine vordere Bremsleitung, wenn der Lenker höher, breiter oder weiter hinten sitzt
- ein Kabelbaum, bei 2014-on Touring-Lenkern, die innerhalb des Lenkers statt entlangdessen verkabelt sind
- eine festere Riser-Buchse, sobald der Lenker hoch genug ist, um eine echte Belastung auf die Riser auszuüben
Wie viel Kabel benötigt wird, hängt vom Bike und vom Lenker ab. Es gibt keine einzige Zahl, die jedes Modell und jedes Jahr abdeckt. Die eigenen Listen von Harley-Davidson sagen genau das. Die Seite zum Road King / Road Glide Tallboy besagt "Viele Modelle benötigen für die Installation keine zusätzlichen Kabel oder Schläuche". Die Seite zum Batwing Mini-Ape besagt "Alle Modelle erfordern den separaten Kauf zusätzlicher Komponenten für die Installation". Beide verweisen für die genaue Liste auf das Handlebar Installation Requirements Dokument von Harley-Davidson. Fragen Sie beim Ersatzteiltresen nach, um die Länge an Ihrem tatsächlichen Bike zu prüfen, anstatt in einem Forum-Thread zu raten.
Wir führen bereits die Teile, die ein Mini-Ape-Umbau typischerweise benötigt. Unser eigener 37000041A Kabelsatz und die 46688-11 Bremsleitung sind genau aus diesem Grund auf dieser Seite aufgeführt. Benötigen Sie etwas Längeres, als beide abdecken? Das ist ein Gespräch für die Ersatzteiltheke, keine Vermutung anhand eines Katalogfotos. Zwei weitere Dinge aus den eigenen Listen von Harley-Davidson für den Batwing Mini-Ape (57474-11, 57485-11): Street Glides von '09 bis '13 und jedes Bike mit an der Verkleidung montierten Spiegeln benötigen zusätzlich am Lenker montierte Spiegel und Verkleidungsstopfen, und der Lenker passt nicht mit serienmäßigen beheizbaren Griffen. Es betrifft nicht nur die hohen Lenker. Der Reach Handlebar (55801263) für die Nightster wird mit einer eigenen Bremsleitung für die RH975 gelistet, und "Einige Modelle erfordern möglicherweise den separaten Kauf einer Bremsleitung."
2014-on Touring-Lenker haben ihre eigene Falle
Ab dem Modelljahr 2014 hat Harley die Kabelverlegung der Schalter des Touring-Lenkers im Inneren des Lenkers statt entlangdessen geführt. Tauscht man den Lenker bei einem dieser Modelle aus, ist die Kabellänge nicht mehr das einzige Problem. Es wird auch ein vorverkabelter Ersatzlenker oder ein Verlängerungskabelbaum benötigt, das in den serienmäßigen Kabelbaum eingearbeitet ist. Es ist dasselbe Problem mit intern verkabelten Lenkern, das Leute beim Einbau beheizbarer Griffe überrascht, und es lohnt sich, dies zu prüfen, bevor der alte Lenker abmontiert wird, nicht danach.
Eine Prüfung des vollen Lenkeinschlags, die nichts mit der Höhe zu tun hat
Wählt man Ape Hanger in ausreichender Höhe, sind die serienmäßigen Gummibuchsen der Riser der zusätzlichen Belastung nicht wirklich gewachsen. Eine festere Polyurethan-Buchse ist die übliche Lösung, und wir führen die Kits für Dyna und Softail (56165-03) sowie für FLT-Touring-Lenker (56298-03A) zusammen mit den Lenkern selbst. Drehen Sie den Lenker bis zum vollen Anschlag, bevor Sie sich für einen breiteren oder weiter nach hinten gezogenen Lenker entscheiden. Das MOT inspection manual listet "Berühren des Lenkers am Kraftstofftank oder an der Karosserie bei vollem Lenkeinschlag" als schweren Mangel bei jedem Modell. Das hat nichts mit der Höhe zu tun. Es hat alles mit dem Spiel zu tun und damit, ob der Lenker oder dessen Schaltergehäuse noch von Anschlag zu Anschlag schwenken kann, ohne den Tank zu berühren.
Gibt es ein britisches Gesetz zur Lenkerhöhe?
Einige US-Bundesstaaten legen eine maximale Lenkerhöhe fest. Das Vereinigte Königreich tut dies nicht, und es gibt ohnehin keine Sicherheitsbegründung hinter der amerikanischen Regel, die man importieren könnte. Was ein britischer MOT tatsächlich prüft, ist einfacher: Während das Gewicht des Bikes auf den Rädern lastet, greift der Prüfer die Griffe und prüft auf Bewegungen an den Griffen, den Klemmen sowie an den Lenker- und Gabelbrücken selbst. Ein Lenker, der unsicher, gerissen, korrodiert ist oder dem ein Griff fehlt, fällt durch. Die Höhe spielt dabei keine Rolle.
Selbstmontage
Ein einfacher Austausch an einem Bike mit kabelbetätigten Bedienelementen und ohne Verkleidung kann schnell erledigt sein. Kommen eine vordere Bremsleitung, im Lenker verlegte Kabel oder eine Verkleidung hinzu, die demontiert und wieder montiert werden muss, verlängert sich der Arbeitsaufwand schnell. Die meisten Menschen lassen es sich an diesem Punkt professionell einbauen, anstatt es selbst in der Einfahrt zu versuchen.
Leute stellen diese Frage oft zu spezifischen Lenkern, nicht zu Lenkern im Allgemeinen. Besitzer, die unseren eigenen Batwing Tallboy (55800591) montieren, haben in öffentlichen Foren gefragt, ob sie ihre Griffe neu positionieren oder Kabel ersetzen müssten, und niemand im Thread hatte eine bestätigte Antwort. Eine Verkleidung, ihr Kabelbaum und das Baujahr beeinflussen diese Antwort, sodass eine Lenker-Tabelle auf einer Website nur bedingt weiterhilft. Fragen Sie uns zuerst.
Alles auf dieser Seite ist Teil des umfassenderen Harley-Davidson-Teilesortiments, das wir führen. Wenn ein Lenker etwas benötigt, das wir hier nicht aufgeführt haben, ist dies der nächste Ort, an dem man suchen sollte.