Lenker, Riser & Griffe
Auf dieser Seite gibt es zwei verschiedene Aufgaben. Die imperialen Lenker, Murdock Riser und Gummigriffe von Biltwell bauen ein Harley-Davidson Cockpit neu auf. Die metrischen Riser und Lenkerverlängerungen von SW-Motech behalten den Standardlenker bei und heben ihn an, bei einer BMW, einer Triumph, einer Ducati oder einer Yamaha. In jedem Fall ist der Durchmesser des bereits am Bike verbauten Lenkers der Ausgangspunkt.
Kunden kommen hier für eine von zwei Aufgaben her. Der Neuaufbau eines Harley-Davidson Cockpits bedeutet ein neuer Lenker, Riser zur Befestigung und Griffe als Abschluss, und all das ist in imperialen Maßen: 1 inch oder 7/8 inch. Das Anheben der Lenker bei einer BMW, Triumph, Yamaha oder Ducati bedeutet normalerweise, den Standardlenker zu behalten und dessen Klemmen anzuheben, und all das ist metrisch: 22, 28 oder 32 mm. Sie überschneiden sich kaum. Der einzige Punkt, an dem sie zusammentreffen, ist 7/8 inch und 22 mm, welche den gleichen Durchmesser haben. Es ist sinnvoll, dies zu wissen, bevor gemessen wird.
Lenker, Riser, Griffe und beheizbare Griffe sind hier erhältlich, mit kostenloser Lieferung innerhalb UK. Nur 64 der 170 Produkte weisen einen Streichpreis auf: die 63 SW-Motech Riser und Halterungen, die mit 10 % Rabatt auf die UVP gelistet sind, und das KTM beheizbare Griff-Kit. Die Biltwell Lenker, Riser, Griffe und Gasgriff-Teile haben keinen, ebenso wenig wie die zwei Oxford Griffe; diese sind nach der Preisliste des UK-Distributors bepreist. Die eigenen Griffe, Lenker und Riser von Harley-Davidson bilden einen separaten Bereich mit eigenen Seiten, beginnend bei Harley-Davidson Lenker.
Messen Sie den Lenker, bevor Sie etwas bestellen
84 der 104 Biltwell Produkte sind für einen 1 inch Lenker oder Riser konzipiert. Zwanzig sind für 7/8 inch ausgelegt, und 15 dieser zwanzig sind Griff-Farbvarianten, sodass es bei 7/8 inch Lenkern sehr wenig Auswahl gibt. Biltwell veröffentlicht keine Liste darüber, welche Harley-Davidsons das Werk mit welchem Durchmesser verlassen haben, und nichts anderes hier bietet eine solche an. Messen Sie an der Klemme. Oder lesen Sie den Fitment-Abschnitt am Produkt selbst: eine Zeile wie 82-24 H-D, excluding 88-11 Springers, with 1 inch inside-diameter risers nennt die Jahre, in denen ein Teil tatsächlich passt, und dies steht an jedem Produkt, nicht hier.
Riser, Bar Backs und die Frage der Kabel
54 der 63 SW-Motech Produkte sind Lenker-Riser oder Bar Backs. Die anderen neun sind Cockpit-Montageteile: Kugelkits und Klemmen, ein Gelenkarm, eine Telefon- oder Kamerahalterung und ein Schalter. Ein Bar Riser hebt den Lenker an, sonst nichts. Ein Bar Back hebt ihn an und versetzt ihn um einen festen Betrag in Richtung des Fahrers. Ein Vario Bar Back tut beides und lässt sich stufenlos über seinen Bereich einstellen. Zwei der Riser sind für eine Harley-Davidson ausgelegt, beide für die Pan America. BMW ist mit 18 die größte benannte Gruppe, Triumph hat vier, und Yamaha, Suzuki, Kawasaki und Ducati haben jeweils einen. Die anderen 26 sind Universal, Multi-Fit oder tragen in der Auflistung keine Marke.
Die Prüfung, die vor der Bestellung eines Risers entscheidend ist, betrifft das Verhalten der Kabel und Schläuche. SW-Motech gibt auf den eigenen Seiten an, dass die Länge der Bowdenzüge und Bremsleitungen bei den Riser mit Universal-Durchmesser einzeln überprüft werden muss, während bei beiden Pan America Risern angegeben ist, dass keine Kabelverlängerung erforderlich ist. Es gibt noch eine weitere Zeile auf der Vario Bar Back Seite: SW-Motech gibt an, dass es nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen in Deutschland zugelassen ist, und bittet Käufer, die Regeln in ihrem eigenen Land zu prüfen. Das ist die deutsche Typgenehmigung, in den eigenen Worten von SW-Motech, und dies wird nur über dieses Teil gesagt.
Der Griff, der ohne Gasgriffhülse geliefert wird
Die Einträge für die 35 TPV Grips beziehen sich auf einen Gummigriff in fünf Profilmustern, zwei Durchmessern und einer Auswahl an Farben. Der Hinweis des Lieferanten bei 20 der 35 besagt, dass die Gasgriffhülse nicht im Lieferumfang enthalten ist. Die anderen 15 sagen nichts dazu. Die einzige Hülse auf dieser Seite ist die 1 Zoll Whiskey Throttle Sleeve. Eine 7/8-Zoll-Hülse ist hier gar nicht vorhanden, daher wird bei 7/8 Zoll die Hülse am Bike wiederverwendet oder anderweitig beschafft.
Die Alumicore Grips sind bemerkenswert. Biltwell fertigt zwei Versionen für zwei verschiedene Harley-Davidson Lenkerend-Spezifikationen und weist Käufer in klaren Worten an, die Passgenauigkeit vor der Bestellung zu prüfen; unser eigener Eintrag enthält eine Ausschlussliste, die von mehreren aktuellen Softails über die 2021 bis zu 2025 Pan America und Sportster Modellen reicht. Die hier angebotenen Ersatzhülsen passen auf Alumicore-Griffe und nichts anderes.
Murdock Riser gibt es in zwei Serien mit unterschiedlichen Klemmen
Die Murdock Risers nehmen einen 1-Zoll-Lenker mit 3-1/2-Zoll-Mittenabstand auf, verfügen über 1/2-13 Gewindebohrungen für originale Riser-Bolzen und eine obere Klemme, die die originalen Harley-Davidson Halterungen für Tacho und Drehzahlmesser aufnimmt. Der O/S (Over Sized) Murdock ist ein anderes Teil und keine größere Version desselben: Er klemmt einen 1-1/8-Zoll-Lenker mit 5/16-18 Hardware. Wer über beide hinweg bestellt, erhält einen Riser, der den Lenker nicht klemmen wird oder die Bolzen in der Hand nicht aufnimmt. Pullback-Versionen von beiden bringen den Lenker 2 Zoll näher zum Fahrer.
Heizgriffe sind erneut eine separate Angelegenheit
Drei Produkte hier sind beheizt. Die zwei HotGrips Einträge von Oxford sind zwei verschiedene Mechanismen, nicht dasselbe Design zu zwei Preisen: Die Premium-Linie verfügt über einen separaten Controller mit einem batteriesparenden Modus, und Oxford gibt an, dass die Schaltertechnologie den Kauf und Einbau von Relais überflüssig macht, während die Pro-Linie eine Steuereinheit mit eigenem Knopf in jedem Griff platziert. Das KTM Kit ist dasjenige, das man zweimal lesen sollte. Es passt auf die eigenen Naked- und Adventure-Modelle von KTM und nicht auf Harley-Davidson, und die Händlerdokumentation von KTM besagt, dass die Griffe "möglicherweise durch ein KTM Händler-Diagnosetool aktiviert werden müssen", wobei die Händlergebühr hierfür nicht im Preis der Griffe enthalten ist.
Zwei britische Magazintestberichte zu Oxford Heizgriffen, einer von 2021 und einer von 2023, sagen dasselbe: Der Einbau nimmt einen Nachmittag in Anspruch und es ist eine Verkabelung erforderlich. Keiner der Tests bezieht sich auf genau diese Griffe, daher ist dies als allgemeines Bild zu verstehen. Auf der Biltwell-Seite enthält nur die Whiskey Throttle Assembly einen eigenen Montagehinweis. Biltwell rät dazu, die Installation durch einen qualifizierten Mechaniker durchführen zu lassen. Die Fußrasten befinden sich auf einer eigenen Seite.