Kawasaki Tankrucksäcke

Drei Möglichkeiten, eine Tasche an einem Tank zu befestigen

Eine Tanktasche kann auf drei verschiedene Arten an einem Bike befestigt werden, und diese sind nicht untereinander austauschbar. Das System hinter den meisten Artikeln in diesem Regal ist ein Ring-Befestigungssystem. Ein bikespezifischer Ring wird am Tank oder an der Tankstutzen-Umrandung montiert, und die Tasche rastet darauf ein. SW-Motech stellt diesen Ring in drei Familien her: PRO, EVO und Ion. Eine für eine Familie gebaute Tasche rastet nicht in einen Ring einer anderen Familie ein. Das schließt ein Mischen und Kombinieren zwischen ihnen aus.

Der PRO Ring verfügt über eine magnetische Führung, die dabei hilft, die Tasche vor dem Einrasten auszurichten. Das ist die einzige Funktion des Magneten. Er hält die Tasche nicht fest; das übernimmt die mechanische Verriegelung. Die meisten hier gelagerten Artikel sind der PRO Ring einzeln, gefolgt von Ion, während derzeit kein EVO-Ring gelistet ist.

Das zweite System verzichtet komplett auf den Ring. Die magnetische Tasche von SW-Motech Legend Gear hält allein durch Magnete am Tank, und der Hersteller gibt an, dass dies bei fast allen Stahltanks funktioniert. Die dritte Variante ist eine Tasche mit Gurten, die um den Tank oder den Rahmen geschnallt wird. Sie ist weder auf einen Ring noch auf die Oberfläche des Tanks angewiesen. Sie ist die Ausweichmöglichkeit für einen Tank, bei dem die anderen beiden Systeme nicht verwendet werden können.

Prüfen, aus welchem Material der Tank tatsächlich besteht

Magnetische Befestigung funktioniert nur bei Stahl. Nicht jeder Tank besteht durchgehend aus Stahl. Einige Bikes haben eine Kunststoffabdeckung über dem eigentlichen Tank, und eine magnetische Tasche wird daran überhaupt nicht haften, egal wie massiv sie aussieht. Ein Fahrer hat dies bereits in 2012 angesprochen. Der Beitrag ist alt, aber der beschriebene Mechanismus hat sich nicht geändert. Die Ring-Befestigung vermeidet das Problem vollständig, da sie am Rahmen des Bikes oder an der Tankstutzen-Umrandung befestigt wird, nicht am Tank selbst. Deshalb findet man sie bei Adventure-Bikes mit Kunststofftanks genauso häufig wie bei solchen aus Stahl.

Ein aktueller UK-Reviewer nutzte bereits eine Ring-Befestigungstasche an einem Motorrad und wählte die magnetische Version für ein zweites Bike, da dieser Tank aus Metall ist und das erste gar nicht für einen Ring vorbereitet war. Wenn nicht sicher ist, was sich unter dem Lack des eigenen Tanks befindet, lohnt es sich, dies zu prüfen, bevor die magnetische Version anstelle einer Ring- oder Gurt-Befestigung bestellt wird.

Erfahrungen im Alltag

Feine Kratzer im Lack des Tanks sind ein bekannter Kompromiss, kein Mangel. SW-Motech polstert die Unterseite seiner magnetischen Legend Gear Tasche gezielt aus, um den Lack zu schützen, was das eigene Eingeständnis des Herstellers ist, dass ein gewisser Schutz erforderlich ist. In einem britischen Forumsthread von 2011 beschreiben mehrere Fahrer nach jahrelanger Nutzung dasselbe: leichte Spuren an der Stelle, an der die Tasche aufliegt, wobei die meisten damit leben und einer als Behelf eine Klarsichtfolie darunter anbrachte. Es handelt sich um kosmetischen Verschleiß durch einen festen Gegenstand, der auf dem Lack aufliegt. Das hat sich bei neueren Taschen nicht geändert.

Das Tanken ist einfacher, als es klingt. Aktuelle britische Bewertungen sowohl der Ringbefestigungs- als auch der Gurt-Systeme beschreiben Tankstopps als schnell, sobald man die Routine kennt: den Verschluss des Rings lösen oder die Seitenschnallen öffnen, und die Tasche lässt sich anheben oder vom Verschluss wegschieben. Ein Rezensent einer ringmontierten Tasche gab an, dass diese der Wölbung des Tanks seiner KTM gut folgte und dabei stabil blieb.

Auf die Größe ist zu achten. Eine aktuelle Bewertung warnt, dass eine größere Tasche beginnen kann, den Bedienelementen des Fahrers im Weg zu sein. Ein älterer Bericht beschreibt eine erweiterbare Tasche, die so hoch wurde, dass sie das Instrumentencluster blockierte. Beides deutet in die gleiche Richtung. Kaufen Sie die kleinste Tasche, die den Zweck erfüllt, nicht die größte.

Ein Nachteil wurde in einer Bewertung von Anfang dieses Jahres erwähnt: eine Regenhülle, unter die Wind gelangen konnte, was die Höhe erhöhte und bei hoher Geschwindigkeit ablenkend wirkte. Das ist ein einzelner Bericht über ein einziges Zubehörteil der Serie, kein Muster, das wir an anderer Stelle in unseren Lektüren gefunden haben.

Kapazität und Materialien

Die Größen in diesem Regal reichen von etwa 3 bis 5 Litern im kleinen Bereich bis zu 12 bis 17 Litern für die größte PRO Tasche. Die kleinste ist die magnetische Legend Gear Tasche von SW-Motech, die per Reißverschluss von 3,5 auf 5,5 Liter erweitert werden kann und leer etwa 0,4 kg wiegt.

Die Materialien variieren je nach Linie. SW-Motech begründet dies spezifisch. EVA-Schaum formt die Deckel und Seitenwände vieler PRO Taschen, was der Tasche eine ordentliche Struktur verleiht, anstatt sie als weiches Gepäck zu belassen. Die Ion Linie verwendet leichteres 600D-Polyester und verzichtet auf den vorderen GPS-Halter. SW-Motech gibt offen zu, dass dies der Grund ist, warum Ion als Budget-Option bepreist wird. Die WP-Taschen, die wettergeschützte Linie von SW-Motech, verwenden geschweißtes TPU anstelle von Nähten, da eine Schweißnaht keine Nadellöcher hinterlässt, durch die Wasser eindringen könnte.

Der Kompromiss beim Schnellverschluss

Der gleiche Verschluss, der eine ringmontierte Tasche schnell abnehmbar macht, ist kein Schloss. Zwei britische Forumsthreads zu genau diesem System, zwei Jahre auseinander, zeigen die gleiche Meinungsspaltung. Ein Besitzer montierte einen Bolzen durch den Auslöser, um zu verhindern, dass er sich öffnet, während die Tasche an einem unbeaufsichtigten Bike zurückgelassen wurde. Ein anderer antwortete, dass dies den Punkt verfehle: ein Schnellverschluss existiert, damit man die Tasche mitnimmt, nicht damit sie verschlossen am Bike bleibt, während man weg ist. Ein separater Thread stellt unabhängig davon die gleiche Beobachtung an: Im Gegensatz zu einem abschließbaren Hartschalenkoffer ist eine Tanktasche nicht dafür gebaut, am Bike zu bleiben. Keine der Ansichten ist falsch. Es ist eine echte Entscheidung zwischen Komfort und Sicherheit, und der Schnellverschluss ist für Ersteres gebaut. SW-Motech verkauft ein Diebstahlschutz-Teil für die PRO- und EVO-Taschen, und es befindet sich in diesem Regal (TRT.00.640.20001). Es macht es schwieriger, die Tasche einfach mitzunehmen. Es macht sie nicht zu einem abschließbaren Koffer.

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