Motorrad-Koffer & Seitenkoffer

Jedes Koffer- und Satteltaschenmodell auf dieser Seite stammt von SW-Motech. Die Unterteilung erfolgt nach Bauweise, nicht nach Preis: Aluminium- und ABS-Hartschalenkoffer, die an einem Träger verriegelt werden, sowie Softbags, die auf einer Schnellverschlusshalterung aus Stahlrohr basieren. Legend Gear und PRO Blaze H decken den Großteil der Soft-Varianten ab. TRAX ADV, Dusc, Aero ABS und Urban ABS decken die Hartschalenkoffer ab, und eine Serie von Sysbag WP Rolltop-Innentaschen wird in einer Hartschalen-Adapterplatte montiert, nicht direkt in einem Träger. Die eigene Produktbeschreibung von SW-Motech bezeichnet dies als ein "100% wasserdichtes Hauptfach." Welches Modell zu einem Bike passt, hängt davon ab, wofür die jeweilige Serie tatsächlich entwickelt wurde, nicht vom Budget.

Welche SW-Motech Gepäckserie sollte ich wählen?

SW-Motech beschreibt seine Hartschalen-Serie klar, Fall für Fall. TRAX ADV ist die robusteste der vier. Sie besteht aus 1,5mm robotergeschweißtem Aluminium mit verstärkten Ecken und ist für Touren, nicht für den täglichen Arbeitsweg, konzipiert. Dusc ist anders aufgebaut: ein Aluminiumrahmen, der eine ABS-Kunststoffschale trägt. Die Größe L bietet eine Funktion, die keine der anderen besitzt. Mit 41 Litern und 4,1kg Leergewicht kann sie am selben Bike entweder als Seitenkoffer oder als Topcase betrieben werden. Aero ABS reduziert das Gewicht für eine sportlichere Fahrweise. Sie wird als passendes Paar mit je 25 Litern pro Seite verkauft. Urban ABS steht am anderen Ende der Serie. SW-Motech fertigt sie für Naked- und Retro-Bikes mit kurzem Heck, nicht für Tourer. Bei jeder von uns geprüften Passform wird sie als symmetrisches Paar mit je 16,5 Litern pro Seite verkauft. Es ist die einzige Hartschalen-Serie auf dieser Seite, die sich nicht ungleichmäßig von links nach rechts aufteilt. Fast nichts anderes in diesem Regal ist gleichmäßig aufgeteilt.

Zwei Seiten, selten die gleiche Größe

Ein Blick auf dieses Regal zeigt schnell, dass die Annahme, Seitenkoffer kämen in identischen Paaren, nicht zutrifft. Dreiundsiebzig unserer zweiundachtzig PRO Blaze H Satteltaschen-Sets tragen dieses H aus einem Grund. Die eigene Produktbeschreibung von SW-Motech besagt, dass die H-Variante für Motorräder mit hochliegendem Originalauspuff entwickelt wurde. Legend Gear erfüllt dieselbe Aufgabe mit zwei verschiedenen Taschen, nicht mit einer Form. Die kleinere Tasche des Paares, LC1, fasst etwa 9,8 Liter. SW-Motech merkt an, dass sie aufgrund ihrer kompakten Form für Bikes mit oben liegendem Auspuff geeignet ist. Die größere LC2 mit 13,5 Litern enthält keinen solchen Hinweis. Sie wird für die Seite verkauft, die nichts freimachen muss. Wer das passende Paar kauft, erhält eine kleinere Tasche auf der einen Seite und eine größere auf der anderen. Das ist so gewollt.

TRAX ADV Koffersysteme gehen noch einen Schritt weiter. Über alle von SW-Motech veröffentlichten TRAX ADV Systeme pro Bike hinweg ist die Aufteilung von 45 Litern auf der einen und 37 Litern auf der anderen Seite die am häufigsten vorkommende, obwohl viele Passformen stattdessen symmetrisch verkauft werden, manchmal für dasselbe Basismodell, je nach genauer Variante. Unser eigener 45-Liter TRAX ADV Koffer für links ist in seinem eigenen Eintrag eindeutig: Es ist das Modell für die linke Seite des Motorrads, keine gespiegelte Kopie der rechten Seite. Dieses Sortiment führt links- und rechtsspezifische Ersatz-Eckschützer als separate Teile, aus demselben Grund. Vor der Bestellung die angegebenen Liter mit dem eigenen Bike abgleichen. Nicht davon ausgehen, dass beide Seiten identisch sind.

Nichts davon ist eine Fertigungsabkürzung. Ein Verkäufer eines vergleichbaren Koffersets, nicht von SW-Motech selbst, legte die zugrunde liegende Logik klar dar: Hält man den Koffer auf der Auspuffseite schmaler als den anderen, ist das gesamte Bike nicht breiter als sein eigener Lenker. Das macht einen realen Unterschied beim Durchschlängeln durch den Verkehr. Es ist dieselbe Logik, die SW-Motech bei PRO Blaze H und der Legend Gear LC1 anwendet. Ein kleinerer Koffer auf der Auspuffseite ist eine Entscheidung zur Passform mit einem praktischen Nutzen.

Kauf einer Seite, nicht des Paares

Siebenundzwanzig der Titel auf dieser Seite sagen Links, und zwanzig sagen Rechts. Seiten werden hier einzeln verkauft, nicht nur als passende Paare. Das ist nützlich, wenn ein Koffer beschädigt wird oder ein Schloss oder ein Deckel verloren geht. Es ist ebenso nützlich, wenn bereits eine Seite vorhanden ist und diese ergänzt werden muss. TRAX ADV Ersatz-Eckschützer, Deckelstopper und Inlays folgen demselben Muster, bis hin zu separaten linken und rechten Eckschützer-Sets. Ein Schlag muss nicht bedeuten, dass der gesamte Koffer ersetzt werden muss.

Was ein Schloss an einem Hartschalenkoffer tatsächlich bewirkt

Bei TRAX ADV, Dusc, Aero ABS und Urban ABS bewirkt das Verriegeln des Koffers zwei Dinge mit einer Drehung. Es schließt den Deckel und verhindert, dass der Koffer direkt von dem Träger abgehoben wird. SW-Motech konstruiert das Schloss so, dass es sowohl die Kofferöffnung als auch die Trägerverbindung sichert, nicht nur den Deckel. Legend Gear LC1 und LC2 schließen mit einem Roll-Top, und PRO Blaze H schließt mit einem Reißverschluss und einem Gurt, nicht mit einem Schlüssel, daher besitzt keiner von beiden diesen zweiten Teil. Die Legend Gear LH1 und LH2 Taschen sind die Ausnahme: SW-Motech beschreibt einen "abschließbaren Deckel", der "über einen integrierten Schlossmechanismus" befestigt ist, wobei ein separates Schlossset für zusätzliche Sicherheit verkauft wird. Fahrer, die online über Hart- gegenüber Weichgepäck diskutieren, betrachten einen verschlossenen Koffer als Abschreckung gegen einen flüchtigen Blick, nicht als etwas, das den Inhalt diebstahlsicher macht. Ein Fahrer beschrieb die Montage eines abschließbaren Koffers am Bike speziell für Stopps, bei denen er Helm und Jacke darin lassen wollte, anstatt weiche Überwurf-Taschen mit derselben Aufgabe zu vertrauen. Ein Schloss erkauft Zeit und Aufwand aufseiten eines anderen. Es erkauft keine Gewissheit.

Bei uns kaufen

SW-Motech veröffentlicht keine allgemeine Gewichtsbeschränkung für einen Koffer, wie es manchmal für einen Träger der Fall ist. Sofern eine Belastungszahl existiert, stammt diese aus der eigenen Montageanleitung des Koffers, nicht aus einer allgemeinen Angabe. Behandeln Sie jede an anderer Stelle genannte Zahl mit Vorsicht. Jeder Koffer, jede Satteltasche und jedes Ersatzteil auf dieser Seite wird mit mindestens 10 % Rabatt auf die UVP angeboten, und eine kostenlose Lieferung innerhalb UK ist verfügbar. Dies gilt unabhängig davon, ob das komplette Legend Gear Paar oder nur die tatsächlich benötigte Seite bestellt wird. Für den Träger, an dem es verschraubt wird, das Schloss oder den Rest des SW-Motech Systems ist dies die entsprechende Startseite. Hier geht es um den Koffer selbst.