Benelli LeoVince

Sito, dann LeoVince

Das Unternehmen selbst ist älter als der Markenname auf dem Karton. Es begann 1954 in Turin mit der Herstellung von Ersatz-Schalldämpfern für Zwei- und Viertaktmotoren unter dem Namen Sito. Diese Produkte werden auch heute noch verkauft. LeoVince als eigene Marke folgte später. Sie wurde 1987 eingeführt. Zu diesem Zeitpunkt hatte LeoVince bereits eine führende Position in Europa für Resonanzrohre von Zwei-Takt-Rollern aufgebaut. Die Viertakt-Sportbike-Serie, die den größten Teil dieses Regals füllt, kam 1999 hinzu. Der derzeitige Eigentümer, Belgrove Sp. z o.o., übernahm im Februar 2014 jede LeoVince-Marke. Dazu gehörten die gesamte F&E-Abteilung und die Fertigungsorganisation. Von dort aus wurden Produktion und Vertrieb neu gestartet. Design, Tests und Homologation erfolgen intern in der eigenen Anlage von LeoVince in Monticello d'Alba, Italien. Nichts davon wird extern vergeben.

Die eigene Historienseite nennt dazu keine Zahlen. Dort wird erwähnt, dass man seit 1954 "an der Seite der besten Teams und Fahrer" in MotoGP, Superbike, Motocross und Enduro stehe. Es wird keine Anzahl an Titeln genannt, kein Name und kein Jahr dazu aufgeführt. Das ist eine schwächere Behauptung, als eine Rennsport-Historie normalerweise dargestellt wird. Es ist sinnvoll, dies sachlich zu berichten, ohne mehr hineinzuinterpretieren, als LeoVince selbst es tut.

Welche Linie ist welche

LeoVince verkauft unter einem Namen, aber in mehreren verschiedenen Linien. Es ist die Linie, nicht die Marke. Diese gibt an, um welche Art von Produkt es sich bei einem Eintrag handelt. Edelstahl ist das Material, aus dem das meiste unserer Lagerbestände gefertigt ist. Titan und Kohlefaser machen einen kleineren, leichteren Premium-Anteil aus. Die meisten Linien mischen Slip-on-Schalldämpfer und Komplettanlagen unter demselben Namen. Betrachten Sie die folgende Tabelle als die Familie, nicht als Garantie dafür, welchen Typ ein spezifischer Eintrag hat. Dies sollte immer im jeweiligen Eintrag überprüft werden.

Das E-PASS-Zertifikat und was es nicht ist

Für einen straßenzulässigen Auspuff ist das Dokument, auf das es tatsächlich ankommt, das, was LeoVince als E-PASS-Zertifikat bezeichnet. Es ist im gedruckten Benutzerhandbuch enthalten, das mit dem Teil versandt wird. LeoVince stellt unmissverständlich klar, dass eine separate "Homologationskarte", die in einigen Angeboten erwähnt wird, dieses nicht ersetzt. Es handelt sich um zwei verschiedene Dokumente, die leicht miteinander verwechselt werden können. Die Zulassung selbst ist auf einen im Zertifikat genannten spezifischen Fahrzeug- "Typ" beschränkt, nicht auf jedes Bike, das unter einem bestimmten Modellnamen verkauft wird. Daher muss der Typ in den Dokumenten übereinstimmen, nicht nur das Modell.

LeoVince kennzeichnet den Status jedes Produkts selbst auf den eigenen Produktseiten. Es ist entweder ein "ECE-Approved"-Abzeichen mit einem herunterladbaren Zertifikat, sofern eine Passform qualifiziert ist, oder "Not approved" / "Not for road use", wenn dies nicht der Fall ist. Diese Kennzeichnung, bezogen auf die exakte Teilenummer, ist das, was vor der Bestellung zu prüfen ist. Oder fragen Sie die Ersatzteilabteilung, dies für Sie zu prüfen. Der Standpunkt von LeoVince ist, dass die Einhaltung der erforderlichen Lärmgrenzwerte nicht zwingend einen DB Killer erfordert. Wenn ein solcher an einem zugelassenen System montiert ist, fordern sie, dass dieser fest verbaut und nicht entnehmbar ist. Das Entfernen eines verschweißten DB Killers beendet, so heißt es, gleichzeitig sowohl die Straßenzulassung als auch die Produktgarantie.

Zwei Produkte, ein Wort Unterschied

In diesem Regal befinden sich auch die kleineren Teile, die zu einem System gehören. Keine Teile, die das gesamte System ersetzen. Das sind einzelne DB Killer-Einsätze, Hitzeschilde, Fußrasten-Entfernungssets, Auspuffschellen, Dichtungen, ein O2-Verlängerungskabel sowie sowohl 4-Takt-Krümmerrohre als auch Mid-Pipes für einen teilweisen Umbau, nicht für einen kompletten Systemtausch. Zwei dieser Ersatzteile sollten vor der Bestellung sorgfältig gelesen werden. Sie erfüllen gegensätzliche Aufgaben bei überlappenden Passformen.

Die beiden Namen unterscheiden sich nur um ein Wort. Die Teile bewirken gegensätzliche Dinge. Prüfen Sie genau, welches in dem Angebot steht, bevor Sie bestellen. Fragen Sie die Ersatzteilabteilung, wenn Sie nicht sicher sind, welches Ihr Bike und Ihre Nutzung tatsächlich benötigen.

Was Besitzer über die Montage sagen

LeoVince hostet eigene Produktbewertungen, datiert und mit Länderflaggen versehen, direkt auf den Produktseiten. Das bietet ein vollständigeres Bild, als unsere eigene Seite bieten kann, da Kundenbewertungen in unseren eigenen Angeboten noch nicht enthalten sind. Über die von uns geprüften Passformen hinweg wird die Installation wiederholt als schnell und unkompliziert beschrieben. Dies schließt Rezensenten ein, die angaben, noch nie zuvor einen Auspuff montiert zu haben. Beim Klang gibt es keine Einigkeit, was man wissen sollte, bevor man annimmt, dass Aftermarket immer lauter bedeutet. Neben Rezensenten, die mit der Änderung zufrieden waren, beschrieben mindestens zwei unabhängig voneinander das Ergebnis als leiser als erwartet. Ein Käufer, der eine über einen anderen Händler erworbene Passform bewertete, berichtete, dass ein Slip-on korrekt an das Bike passte, aber die Werkskoffer ohne individuelle Schweißarbeiten nicht freigab. Das ist ein einzelner Bericht, kein Muster, aber es lohnt sich zu prüfen, ob Ihr Bike Koffer nutzt, bevor Sie bestellen.

In diesem Regal befinden sich die fertigen Systeme und Schalldämpfer. Die DB-Killer-Einsätze, Schellen, Dichtungen und andere Ersatzteile, die den Betrieb aufrechterhalten, finden sich stattdessen auf der Seite Auspuffteile und Zubehör. Unabhängig davon, welche LeoVince-Linie für das Bike richtig ist, sie ist mit 10 % Rabatt auf die UVP und einer verfügbaren kostenlosen Lieferung innerhalb UK erhältlich. Falls die Entscheidung noch zwischen Slip-on und Komplettsystem und nicht bezüglich der Marke aussteht, wird diese Wahl auf der umfassenderen Seite Auspuffanlagen behandelt.