Harley Davidson Windschutzscheiben
Die Windschutzscheiben hier erstrecken sich über drei Original-Harley-Davidson-Linien, die für Touring-, Softail-, Dyna- und Pan America-Modelle entwickelt wurden, sowie die dazugehörigen Taschen für die Scheibe, die Docking-Hardware und die Zierleisten. Fahrer in den Foren bezeichnen all dies einfach als Screen oder Windscreen; Wind Splitter, H-D Detachables und Quick-Release sind die eigenen Bezeichnungen von Harley für die drei Linien, keine Begriffe, die man bei einem Bike-Night-Treffen hört. Welches System Ihr Bike benötigt, grenzt die Liste ein, bevor die Höhe und die Tönung eine Rolle spielen.
Original Harley-Davidson Windschutzscheiben für Touring-, Softail-, Dyna- und Pan America-Modelle finden sich auf dieser Seite, zusammen mit den passenden Scheibentaschen, der Docking-Hardware und den Zierleisten. Ein Street Glide Fahrer, der eine höhere Scheibe montiert, und ein Fat Boy Besitzer, der zum ersten Mal eine hinzufügt, wählen zwischen verschiedenen Hardware-Familien, nicht nur zwischen unterschiedlich aussehenden Scheiben, und die richtige Wahl ist wichtiger als Tönung oder Finish.
Über die Scheibe schauen, nicht hindurch
Jede dieser Windschutzscheiben ist in mehr als einer Höhe erhältlich, und der Rat, der in den Fahrerforen immer wieder auftaucht, von 2012 bis 2025 auf die gleiche Weise formuliert, lautet, über die Oberkante einer Scheibe zu schauen statt hindurch. Sonne, Regen und entgegenkommende Scheinwerfer sind schwerer einzuschätzen, sobald man durch Glas oder Polycarbonat statt darüber blickt. Der deutlichste Beweis, dass dies am Fahrer und nicht am Bike liegt, sind Fahrer, die sich zum selben Modell austauschen: Bei einer Road King Classic stellte ein Besitzer mit 5'7" fest, dass eine Scheibe, die ein Zoll kürzer als die alte war, den Unterschied zwischen Anstrengung beim Sehen und komfortablem Fahren ausmachte, während ein anderer mit 6'3" bequem über eine mehrere Zoll höhere Scheibe blickte. Gleiches Bike, zwei verschiedene richtige Antworten. Dies ist auch kein reines Problem des Aftermarkets. Ein 2024 Street Glide Besitzer mit 5'7" lehnte die Werkscheibe am ersten Tag ab, weil sie zu niedrig saß, um nützlich zu sein. Die richtige Höhe ist also etwas, das wir lieber gemeinsam mit Ihnen erarbeiten, als sie aus einer Liste zu erraten: Nennen Sie uns Ihre Größe und wie Sie auf dem Bike sitzen, und wir beraten Sie, welche dieser Scheiben tatsächlich zu Ihnen passt.
Zwei Systeme, und die Hardware ist nicht kompatibel
Street Glide, Road Glide, Electra Glide und Road King besitzen alle eine Batwing-Verkleidung und nutzen eine höhere Scheibe, die an oder durch diese montiert wird, meist unter der Marke Wind Splitter. Fat Boy, Fat Bob, Breakout, Low Rider und Street Bob sind stattdessen Softail- und Dyna-Cruiser und nutzen eine kürzere, eigenständige Scheibe, die direkt an den Gabelholmen befestigt wird, unter der Marke H-D Detachables oder Quick-Release. Die Pan America nutzt wiederum ein drittes System, eigene Adventure-Windschutzscheiben in den Optionen kurz, mittel und hoch. Keine der drei Familien lässt sich an den Bikes der anderen montieren. Zwei verschiedene Kits in diesem Regal werden beide als Docking-Hardware bezeichnet, und es ist wichtig zu wissen, welches welches ist: 58221-04 ist das Road King Custom Windshield Docking Hardware Kit, und 58164-96A ist die Docking-Hardware für H-D Detachables Windschutzscheiben, beide zur Montage einer Scheibe, nicht der Tour-Pak- oder Rückenlehnen-Dockingpunkt, den Fahrer in den Foren normalerweise meinen, wenn derselbe Begriff fällt. Wer eine abnehmbare Scheibe nutzt und diese für den Sommer entfernt, benötigt ebenfalls einen Ort, um sie zu verstauen: Die Leder- und Segeltuch-Windschutzscheibentaschen auf dieser Seite sind genau dafür dimensioniert.
Turbulenzen hängen normalerweise nicht von der Höhe der Scheibe ab
Der am häufigsten wiederholte technische Punkt in den Foren, der unabhängig voneinander von verschiedenen Personen in verschiedenen Jahren angeführt wurde, ist, dass die Luft, die auf den Helm trifft, größtenteils von unten und von den Seiten der Scheibe kommt, nicht über die Vorderseite. Eine höhere Scheibe allein behebt Turbulenzen nicht zuverlässig und kann sie manchmal sogar verschlimmern. Die Lösungen sind nicht einheitlich. Am häufigsten werden an der Gabel montierte Windabweiser erwähnt, eine höhere und nach hinten gewölbte Scheibe leitet bei einigen Fahrern mehr Luft über den Kopf, und mindestens ein Fahrer löste seine Turbulenzen, indem er seine eigene Scheibe kürzte, anstatt eine höhere zu montieren. Es gibt keine einzige Lösung, die für jeden funktioniert, was im Grunde dieselbe Lehre ist wie die oben genannte Frage zur Höhe: Es kommt auf das Bike, die Sitzposition und Ausprobieren an, nicht auf die auf dem Karton aufgedruckte Größe.
Was das Gesetz tatsächlich fordert
Der Ausgangspunkt des britischen Rechts ist die Sicht auf die Straße, nicht eine Spezifikation für das Glas. Regulation 30(1) der Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 besagt: "Jedes Kraftfahrzeug muss so konstruiert und gebaut sein, dass der Fahrer, während er das Fahrzeug führt, jederzeit freie Sicht auf die Straße und den Verkehr vor dem Fahrzeug hat." Es gibt keine separate nummerierte Norm für eine Motorradwindschutzscheibe, wie es sie für die ECE-Bewertung eines Crashhelms gibt. Das ist derselbe Gedanke hinter den Foren-Tipps, über eine Scheibe zu schauen statt hindurch: Eine Scheibe, die die Sicht blockiert, ist das Problem, auf das die Verordnung abzielt, unabhängig von ihrer Tönung oder Höhe. Das ist wichtiger, als es klingt. Ein Fahrer in einem irischen Forum beschrieb, wie die Sicht durch eine Scheibe bei tiefstehender Wintersonne oder in einer regnerischen Nacht mit entgegenkommenden Scheinwerfern verschwand, und zwei separate Verfasser über dunkel getönte Scheiben berichteten auf die gleiche Weise von Sichtverlust. Eine dunkle Tönung mag im Ausstellungsraum schärfer aussehen; ob man in einer regnerischen Nacht auf dem Rückweg von Leeds immer noch klar hindurch oder darüber sehen kann, sollte man herausfinden, bevor man sich für eine entscheidet.
Die Reinigung ist der andere Punkt, an dem es schiefgehen kann. Fahrer warnen unabhängig voneinander in mehreren verschiedenen Threads davor: Gewöhnliche Glasreiniger auf Ammoniakbasis beschädigen die Schutzbeschichtung einer Originalscheibe und hinterlassen sie trüb statt klar. Das ist wichtig zu wissen, bevor jemand zu dem greift, was bereits unter der Spüle steht. Originalscheiben sind hier mit 10% Rabatt auf die UVP erhältlich, wobei eine kostenlose Lieferung innerhalb des Vereinigten Königreichs möglich ist, und sie unterliegen der eigenen Garantie von Harley-Davidson. Nicht sicher, welches Befestigungssystem oder welche Höhe für das Bike benötigt wird? Die Teilesuche sucht nach Modell, oder rufen Sie die Ersatzteilabteilung in Leeds an. Alles andere, was original für das Bike ist, einschließlich der Scheiben, finden Sie unter Harley-Davidson Teile.