Harley Davidson Windschutzscheiben

Original Harley-Davidson Windschutzscheiben für Touring-, Softail-, Dyna- und Pan America-Modelle finden sich auf dieser Seite, zusammen mit den dazugehörigen Scheibentaschen, Docking-Hardware und Zierleisten. Ein Street Glide Fahrer, der eine höhere Scheibe montiert, und ein Fat Boy Besitzer, der zum ersten Mal eine hinzufügt, wählen zwischen verschiedenen Hardware-Familien, nicht nur zwischen unterschiedlich aussehenden Scheiben, und dies richtig zu machen ist wichtiger als Tönung oder Finish.

Über die Scheibe schauen, nicht hindurch

Jede dieser Windschutzscheiben ist in mehr als einer Höhe erhältlich, und der Rat, der in den Fahrerforen immer wieder auftaucht, auf die gleiche Weise von 2012 bis 2024, lautet, über die Oberkante einer Scheibe zu schauen statt hindurch. Harley-Davidson sagt dasselbe in den eigenen Scheiben-Listen: "wählen Sie eine Windschutzscheibe, die knapp unter Augenhöhe endet. Dies reduziert das Helmflattern und ermöglicht gleichzeitig eine Sicht, die nicht durch Schmutz, Insekten und Regentropfen behindert wird." Sonne, Regen und entgegenkommende Scheinwerfer sind alle schwerer einzuschätzen, sobald man durch Glas oder Polycarbonat schaut statt darüber hinweg. Der deutlichste Beweis, dass dies vom Fahrer und nicht vom Bike abhängt, sind Fahrer, die sich zum exakt gleichen Modell austauschen: Bei einer Road King Classic stellte ein Besitzer mit 5'7" fest, dass eine Scheibe, die einen Zoll kürzer war als die alte, den Unterschied zwischen Anstrengung beim Sehen und komfortablem Fahren ausmachte, während ein anderer mit 6'3" bequem über eine Scheibe schaute, die nur drei Viertel eines Zolls höher war als jene. Gleiches Bike, zwei verschiedene richtige Antworten. Das ist auch kein reines Aftermarket-Problem. Ein 2024 Street Glide Besitzer mit 5'7" lehnte die Werkscheibe am ersten Tag ab, weil sie zu niedrig saß, um nützlich zu sein. Die richtige Höhe ist also etwas, das wir lieber mit Ihnen gemeinsam ermitteln, als es aus einer Liste zu erraten: Nennen Sie uns Ihre Größe und wie Sie auf dem Bike sitzen, und wir beraten Sie dazu, welche dieser Scheiben tatsächlich zu Ihnen passt.

Drei Montagesysteme, und die Hardware ist nicht untereinander austauschbar

Street Glide und Electra Glide besitzen eine Batwing-Verkleidung und benötigen eine Scheibe, die an dieser befestigt wird, hier verkauft als Batwing Fairing oder Wind Splitter Scheiben. Harley-Davidson listet die 12-Zoll-Variante, 57400226, für '14 bis '24 Electra Glides und Street Glides mit einigen genannten Ausnahmen. Die Verkleidung der Road Glide hat eine andere Form, und ihre Scheiben sind nur für die Road Glide gelistet: 57400271 und 57400270. Die Road King hat gar keine Verkleidung. Sie benötigt eine H-D Detachables Windschutzscheibe an den Gabeln, 57400383 oder 57400381, und die Road King Custom benötigt ihr eigenes Docking-Kit, 58221-04, welches Harley-Davidson für '04 bis '25 FLHRS und '17 bis '25 FLHRXS listet. Fat Boy, Fat Bob, Breakout, Low Rider und Street Bob benötigen ebenfalls eine separate Scheibe, die an den Gabeln angedockt wird, und hier überschneiden sich die Namen. Wind Splitter erscheint auch dort: Die Wind Splitter Detachable Compact, 57400367, ist für '18-later Fat Boy gelistet, und die Wind Splitter Quick-Release Super Sport, 57400334, für '18-later FXBR und FXBRS, die Breakout. Die Bezeichnung auf dem Karton verrät also nicht das Montagesystem. Die Passformzeile und die Teilenummer tun es. Die Pan America nutzt wiederum ein drittes System, ihre eigenen Adventure-Windschutzscheiben in den Optionen kurz, oberhalb und hoch. Keine der drei Familien lässt sich an den Bikes der anderen Familie verschrauben.

Zwei fast identische King-Size H-D Detachables Scheiben für die älteren FL Softails zeigen, warum die Passformliste wichtiger ist als der Name. Die 20-Zoll Nostalgic, 57140-05, besagt: "Zusätzliche Montagehardware nicht erforderlich." Die 18-Zoll, 57061-09, benötigt laut den eigenen Worten von Harley-Davidson ein separates Docking-Hardware-Kit. Das andere Docking-Kit in diesem Regal, 58164-96A, ist für H-D Detachables Scheiben an 39mm Gabeln, welche Harley-Davidson für '88 bis '22 Sportsters und '91 bis '05 Dynas auflistet, wovon einige ebenfalls ein Blinkerkabelbaum-Kit benötigen. Keines der Docking-Kits ist der Tour-Pak- oder Rückenlehnen-Dockingpunkt, den Fahrer normalerweise meinen, wenn derselbe Begriff in Foren auftaucht. Wer eine abnehmbare Scheibe verwendet und diese für den Sommer abnimmt, benötigt ebenfalls einen Ort zum Aufbewahren: die Windschutzscheiben-Taschen auf dieser Seite sind dafür dimensioniert, mit einer Ausnahme, die Harley-Davidson selbst benennt. Der 7-Zoll Wind Splitter, 57400205, "Passt nicht mit Windschutzscheiben-Taschen oder Beuteln."

Turbulenzen hängen normalerweise nicht von der Höhe der Scheibe ab

Der am häufigsten wiederholte technische Punkt in den Foren, der unabhängig voneinander von verschiedenen Personen in verschiedenen Jahren geäußert wurde, ist, dass die Luft, die den Helm trifft, größtenteils von unten und um die Scheibe herum kommt, nicht über die Vorderseite. Eine höhere Scheibe allein behebt Turbulenzen nicht zuverlässig und kann sie manchmal sogar verschlimmern. Die Lösungen sind nicht einheitlich. Gabelmontierte Deflektoren werden am häufigsten erwähnt, eine höhere und gewölbte Scheibe leitet bei einigen Fahrern mehr Luft über den Kopf, und mindestens ein Fahrer löste seine Turbulenzen, indem er seine eigene Scheibe kürzte, anstatt eine höhere zu montieren. Es gibt keine einzige Lösung, die für jeden funktioniert, was im Grunde dieselbe Lehre ist wie die oben genannte Frage zur Höhe: Es kommt auf das Bike, die Fahrposition sowie Ausprobieren und Irrtum an, nicht auf die auf dem Karton aufgedruckte Größe.

Was das Gesetz tatsächlich fordert

Der Ausgangspunkt des UK-Rechts ist die Sicht auf die Straße, nicht eine Spezifikation für das Glas. Regulation 30(1) der Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 besagt: "Jedes Kraftfahrzeug muss so entworfen und konstruiert sein, dass der Fahrer bei der Steuerung des Fahrzeugs zu jeder Zeit eine vollständige Sicht auf die Straße und den vor dem Kraftfahrzeug befindlichen Verkehr hat." Es gibt keine separate nummerierte Norm für eine Motorrad-Windschutzscheibe, so wie es für die ECE-Bewertung eines Crash-Helms der Fall ist. Das ist derselbe Gedanke hinter den Foren-Ratschlägen, über eine Scheibe zu schauen statt hindurch: Eine Scheibe, die die Sicht blockiert, ist das Problem, auf das die Verordnung abzielt, unabhängig von ihrer Tönung oder Höhe. Das ist wichtiger, als es klingt. Ein Fahrer in einem irischen Forum beschrieb, gezwungen zu sein, bei tiefstehender Wintersonne oder in einer regnerischen Nacht mit entgegenkommenden Scheinwerfern durch eine hohe, feste Scheibe zu schauen, und zwei separate Beiträge zu dunkel getönten Scheiben berichteten von einem ähnlichen Sichtverlust. Eine dunkle Tönung mag im Ausstellungsraum schärfer aussehen; ob man in einer regnerischen Nacht auf dem Rückweg von Leeds immer noch klar hindurch oder darüber sehen kann, sollte man herausfinden, bevor man sich für eine entscheidet.

Die Reinigung ist ein weiterer Punkt, an dem es schiefgehen kann. Fahrer warnen unabhängig voneinander in mehreren verschiedenen Threads davor: gewöhnliche Glasreiniger auf Ammoniakbasis beschädigen die Beschichtung einer Original-Scheibe und hinterlassen sie trüb statt klar. Jede Scheibe, die wir in den eigenen Angeboten von Harley-Davidson geprüft haben, besteht aus hartbeschichtetem Polycarbonat, und genau diese Beschichtung wird vom Reiniger angegriffen. Das ist wichtig zu wissen, bevor jemand zu dem greift, was bereits unter der Spüle steht. Original-Scheiben sind hier mit 10% Rabatt auf die UVP und einer verfügbaren kostenlosen UK-Lieferung erhältlich und verfügen über die eigene Garantie von Harley-Davidson. Nicht sicher, welches Befestigungssystem oder welche Höhe Ihr Bike benötigt? Der Teilesuche sucht nach Modell, oder rufen Sie die Ersatzteilabteilung in Leeds an. Alles Weitere, was original für Ihr Bike ist, einschließlich der Scheiben, finden Sie unter Harley-Davidson Teile.