Harley Davidson Zündkerzen

Von den zweiundfünfzig Zündteilen in diesem Regal sind nur vierzehn tatsächlich Zündkerzen. Fünfundzwanzig weitere sind Screamin' Eagle 10mm Phat-Kabelkits, die nach Modell und Jahr und nicht als ein generisches Set verkauft werden, und elf sind Zündkerzenkabel im älteren Stil, die einzeln, eines pro Zylinder, verkauft werden. Letzterer Punkt führt oft zu Fehlern. Ein Harley-Twin benötigt ein Kabel für den vorderen Zylinder und ein Kabel für den hinteren. Einige davon sind einzeln als "vorderer Zylinder" oder "hinterer Zylinder" betitelt, und wer nur eines kauft, obwohl das Paar benötigt wird, muss ein zweites Mal bestellen.

Zündkerzen und Kabel sind auf den Motor abgestimmt, nicht nur auf das Modell

Welche Zündkerze oder welches Kabel das Bike benötigt, ändert sich mit der Motorengeneration unter dem Tank, nicht nur mit dem Modellnamen darauf. Ein Phat-Kabelkit hier, 31964-89C, passt für eine '91-to-'98 Dyna, eine '85-to-'99 Softail oder ein '80-to-'84 Touring-Bike. Ein anderes, 31937-99C, passt nur für eine '99-to-'17 Dyna. Gleiche Familie, gleiches Wort "Dyna" in beiden Titeln, und die beiden Dyna-Zeiträume überschneiden sich überhaupt nicht. Zündkerzen folgen demselben Muster, obwohl jede einzeln geprüft werden muss: Die eigene Passungsseite von Harley-Davidson ordnet 32337-04 den '48-to-'74 FLH und FX-Modellen zu, eine Big-Twin-Kerze, keine Sportster-Kerze, trotz des Jahresbereichs in unserem eigenen Eintrag. 32336-04 umfasst '54-to-'56 KH, '57-to-'70 XL-900, '71-to-'85 Iron Sportster sowie '48-to-'74 FX- und FLH-Modelle, und 32338-04 passt für '71-to-'85 Sportster-Modelle — beide laufen länger als unsere eigenen Titel angeben. Fahrer berichten, dass diese Aufteilung bis zum aktuellen Milwaukee-Eight-Motor anhält, von dem gemeinhin gesagt wird, dass er wieder eine andere Zündkerze als der ältere Twin Cam benötigt. Wir werden nicht anhand eines Forenbeitrags raten, welche für Ihr Bike passt. Gleichen Sie den Eintrag mit Ihrem exakten Jahr ab oder bitten Sie uns um eine Prüfung.

Wärmewert und Elektrodenabstand sind die am meisten diskutierten Zahlen in jedem Zündkerzen-Thread, und langjährige Besitzer sind sich in einem Punkt weitgehend einig: Lassen Sie diese in Ruhe, es sei denn, Sie betreiben einen tatsächlich modifizierten Rennmotor. Wir werden hier keinen spezifischen Abstand oder Drehmomentwert angeben: Jeder Wert, den wir online gefunden haben, war die persönliche Notiz von jemandem darüber, was in seinem Handbuch stand, nicht das Handbuch selbst. Ihr Handbuch enthält die richtige Zahl, und wir können Sie bei der Montage unterstützen.

Benötigen Sie ein Zündkerzenkabel oder zwei?

Die meisten der hier als Kabel oder Leitung aufgeführten Artikel sind für einen Zylinder ausgelegt, nicht als Paar. 31981-99C ist als vorderer Zylinder gekennzeichnet, 31960-99A als rear, und dieselbe Aufteilung gilt für 31600008A (front) und 31600009 (rear), 31985-91A (front) und 31983-71C (rear). Ein V-Twin benötigt beide. Wenn Sie Kabel einzeln ersetzen, anstatt ein Screamin' Eagle-Kit zu kaufen, prüfen Sie vor der Bestellung, für welchen Zylinder der Eintrag gilt, und halten Sie sich bereit, auch das andere zu bestellen.

Wie schwierig ist der Wechsel der Zündkerzen bei einem Milwaukee-Eight?

Besitzer beschreiben einen älteren Evolution-Motor als eine Arbeit an zwei Kerzen, die in wenigen Minuten erledigt ist, da alles leicht erreichbar ist. Ein Milwaukee-Eight nimmt einen längeren Nachmittag in Anspruch: Die eigenen Anweisungen von Harley-Davidson besagen, dass das Erreichen der Kerzen das vorherige Entfernen des Sitzes, des Kraftstofftanks oder anderer Komponenten bedeuten kann. Dass Kerzen festfressen oder das Gewinde im Aluminium-Zylinderkopf ausreißen, wird in den Foren ebenfalls wiederholt in Berichten von Besitzern über mehr als ein Jahrzehnt hinweg erwähnt. Ein guter Grund, dies ordnungsgemäß statt in Eile erledigen zu lassen. Unsere Werkstatt in Leeds kann die Zündkerzen und Kabel einbauen, die Ihr Bike benötigt, falls Sie lieber einen Termin buchen möchten.

Woran man ein defektes Zündkabel erkennt und wie oft eine Kerze gewechselt werden sollte

Harley-Davidson legt kein festes Austauschintervall für die Kabel selbst fest. Es gibt keines. Die eigentliche Frage ist also, woran man erkennt, dass sie defekt sind, und die eigenen Anweisungen sind hier spezifisch: Wenn der Motor aussetzt oder bei nassem Wetter unruhig läuft, könnte die Isolierung des Kabels gerissen oder beschädigt sein, sodass Feuchtigkeit zum Funken gelangt. Die meisten Harley-Fahrer in diesem Land kennen dieses Symptom von einem nassen Arbeitsweg. Es lohnt sich, dies prüfen zu lassen. Nicht zu ignorieren. Der Einbau eines Ersatzkabels ist auch der Moment, um ein wenig Dielektrikum-Fett in den Kerzenstecker zu geben, was die eigene Empfehlung von Harley-Davidson ist, um Feuchtigkeit fernzuhalten und die erneute Entfernung beim nächsten Service zu erleichtern. Zündkerzen haben ein angegebenes Intervall — Harley-Davidson empfiehlt, diese bei Milwaukee-Eight-Motoren alle zwei Jahre oder alle 30.000 miles zu ersetzen, je nachdem, was zuerst eintritt. Ältere Motoren haben ihren eigenen Zeitplan. Prüfen Sie Ihr Handbuch oder bringen Sie das Bike vorbei und wir sagen Ihnen, wie der Stand ist.

Die hier angebotenen Phat-Wire-Kits sind eine Werksoption von Harley-Davidson, die über Händler neben den Standardkabeln verkauft wird, und kein Performance-Teil aus dem Zubehörmarkt. Für Stage-Kits und Motorabstimmung ist unsere Screamin' Eagle-Serie zuständig. Diese Seite befasst sich mit Service-Teilen, nicht mit Tuning. Jede Kerze, jedes Kabel und jede Abdeckung in diesem Regal ist ein Originalteil von Harley-Davidson, zum Verkauf mit 10% Rabatt auf die UVP und verfügbarer kostenloser Lieferung innerhalb UK, und der Rest unseres Harley-Davidson Teile-Sortiments befindet sich nebenan.