£100 - £250 Handprotektoren
Sport oder Adventure
Die wichtigere Entscheidung in diesem Bereich ist meist nicht, für welches Bike es ist. Nach unserer Zählung gibt es hier 34 Bike-Gruppierungen, die sowohl ein Sport- als auch ein Adventure-Kit für dasselbe Modell führen, sodass nach der Festlegung der Passform oft noch ein Stil gewählt werden muss.
Sport wird an einem einzigen Punkt am Lenker befestigt und behält eine schlanke Form, die die Seiten nicht umschließt. SW-Motech baut diese für Wind, Kälte und Regen auf der Straße. Adventure wird an zwei Punkten befestigt und schließt die Seiten vollständig ab, was zusätzlichen Schutz gegen Steinschläge und Äste im Gelände bietet.
| Sport | Adventure | |
|---|---|---|
| Montage | einpunktig | zweipunktig |
| Form | schlank, offene Seiten | geschlossen, umschließt die Seiten |
| Gebaut für | Wind, Kälte und Regen auf der Straße | Straßennutzung, plus Steinschläge und Äste im Gelände |
| Erweiterungsset | nur für Sport-Schalen | nur für Adventure-Schalen |
Kobra und Bbstorm sind eigene Systeme
Kobra und Bbstorm stehen getrennt von der Sport- und Adventure-Reihe, mit einem anderen Halter-Design. SW-Motech stellt explizit klar, dass die beiden nicht austauschbar sind: Der Standard-Aluminiumhalter, der bei Sport und Adventure verwendet wird, "ist nicht mit KOBRA- oder BBSTORM-Handschutzschalen kompatibel." Eine gerissene Schale oder ein verbogener Halter muss durch das jeweils passende System ersetzt werden. Kein Austausch zwischen ihnen. Wir führen zwei Kobra-Kits, die auf ihrem eigenen Aluminiumrohr basieren, und drei Bbstorm-Kits, deren große Schalen von SW-Motech für das Fahren bei jedem Wetter beworben werden.
Passform über neunzehn Marken
Der Filter auf dieser Seite erledigt die eigentliche Arbeit. Wählen Sie eine Marke und ein Modell aus, und es wird nur angezeigt, was dafür bestätigt ist. Triumph, BMW, Yamaha und Honda führen zusammen die meisten Kits, wobei auch Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki, Royal Enfield und Moto Guzzi gut vertreten sind. Harley-Davidson ist nicht Teil dieser Reihe.
Einige wenige Kits sind als Multi-Fit statt für ein benanntes Bike betitelt. Diese passen in das eigene Innengewinde des Lenkers, 6mm oder 8mm, nicht in einen für ein Modell zugeschnittenen Halter. Dies sind die zu prüfenden Optionen, wenn Ihr Bike nicht unter seinem eigenen Namen aufgeführt ist.
Was ein Kit nicht enthält
Sport- und Adventure-Schalen werden auch separat ohne Montagesatz verkauft, für alle, deren Halter einen Sturz überlebt hat, die Schale jedoch nicht. SW-Motech gibt dies in der Schalen-Beschreibung deutlich an: "enthält kein Montageset." Es gibt zwei Erweiterungssets, und jedes passt nur auf die eigene Schale. Die Seite von SW-Motech für das Adventure-Set schließt Sport-, Kobra- und Bbstorm-Schalen im selben Satz aus. Das Sport-Set ist nur für bestehende Sport-Schalen aufgeführt.
Die Montage beider Kits beginnt mit dem Entfernen des originalen Lenkerendgewichts des Bikes. Die Hardware des Schutzes wird an dessen Stelle montiert. Einige Besitzer berichten, dass das Werksgewicht bei der Montage feststeckt. SW-Motech gibt an, dass für die Montage beider Kits kein Spezialwerkzeug benötigt wird.
Wer einen Lenkerendspiegel verwendet, sollte diesen vor der Bestellung mit dem Gewicht von Kobra abgleichen. US-Besitzer haben seit mehreren Jahren berichtet, dass dieses mit etwa 35 mm Durchmesser zu breit für Spiegel ist, die für eine Klemmung bis etwa 30 mm ausgelegt sind. Prüfen Sie den Klemmbereich jedes Lenkerendspiegels, bevor Sie beide kombinieren. In der Bewertung eines britischen Käufers wurde zudem angemerkt, dass die Lenkerendhalterung eines Schutzes nicht über eine erhöhte Aftermarket-Scheibe an seinem Bike passte. Dies ist ein Einzelbericht, aber es lohnt sich zu prüfen, ob die Scheibe höher als Standard sitzt.
Nichts davon dient als Aufprallschutz für den Fahrer. Die Aufgabe eines Handschutzes ist der Schutz des dahinter liegenden Hebels, nicht der Person, die ihn hält.
Wind und wo seine Wirkung endet
Schutzvorrichtungen halten viel Wind ab, aber nicht den gesamten. Britische Fahrer, die diese im Winter nutzen, sagen, dass die Luft über die Ober- und Unterseite der Schale zurückwirbelt, sodass ein Schutz allein die Hände in der Kälte nicht vollständig warm hält. Die gängige Lösung in Großbritannien ist die Montage von Muffen oder Lenkerhandschuhen über dem Schutz, nicht anstelle dessen. Zwei separate britische Forum-Threads beschreiben dieselbe Überlegung: Der Rahmen des Schutzes hält die Muffe an ihrem Platz und verhindert, dass der Wind sie gegen die Hebel drückt, was leicht passiert, wenn eine Muffe allein getragen wird.
Jedes Kit, jede Schale und jeder Multi-Fit-Schutz hier ist mit 10 % Rabatt auf die UVP erhältlich, wobei eine kostenlose Lieferung innerhalb UK verfügbar ist. Wenn das Bike selbst ebenso wie die Hebel geschützt werden muss, decken unsere Sturzbügel und Slider stattdessen Motor und Rahmen ab.