Fits any bike Auspuffteile & Zubehör

Die meisten der 723 Produkte hier sind keine Auspuffanlagen. Es handelt sich um Teile eines Auspuffs, die verschleißen, ausfallen oder separat nachgekauft werden: Geräuschdämpfer-Einsätze (oft als dB killer bezeichnet), Endkappen-Sets, Hitzeschutzbleche, Schalldämpferklemmen und Schalldämpferhalterungen, Dichtungen, Federn und die kleinen Befestigungselemente, die für eine Montage benötigt werden. Alles davon ist mit 10% Rabatt auf die UVP und einer kostenlosen Lieferung innerhalb UK erhältlich. Wenn der Topf selbst ersetzt und nicht repariert werden muss, ist das eine Aufgabe für das Auspuffanlagen-Regal. Nicht für dieses hier. Ein Großteil der hier gelisteten Artikel stammt aus dem eigenen Ersatzteilkatalog von Akrapovic, zusammen mit Zubehörteilen von LeoVince.

Das Teil, das separat gekauft wird

Die mit Abstand größte Gruppe im Regal, mit 173 der 723 Artikel, ist der Geräuschdämpfer-Einsatz (ebenfalls als dB killer verkauft). Es ist die Prallplatte, die im Auslass des Schalldämpfers sitzt. Sie ist mehr als eineinhalbmal so groß wie die nächstgrößere Gruppe. Das ist ein Zeichen dafür, was dieses Teil ist: etwas, das häufiger als alles andere in diesem Regal separat vom dazugehörigen Schalldämpfer bestellt wird.

Endkappen und Hitzeschutzbleche sind die nächsten zwei größten Gruppen mit 102 und 95 Artikeln. Die meisten bestehen aus Carbon, mit einer kleineren Serie aus Titan. Beides wird entweder gekauft, um ein beschädigtes Original zu ersetzen oder um das Finish eines ansonsten einwandfreien Schalldämpfers zu ändern.

Hülsen-Reparatursatz oder Repack-Kit: nicht dieselbe Aufgabe

Diese beiden sind die Dinge in diesem Regal, bei denen man am leichtesten den falschen Kauf tätigt. Zusammen machen sie 66 der 723 Produkte hier aus.

Diese Unterscheidung leitet sich aus den eigenen Listen zweier Händler für diese Kits ab, nicht direkt von Akrapovic. Wir konnten keine konsistente Auskunft aus den eigenen Ersatzteilseiten von Akrapovic gewinnen. Betrachten Sie dies als ein zuverlässiges Muster, nicht als die Wortwahl des Herstellers.

Wann ein Repack-Kit fällig ist

Fuel Exhausts, ein in Cumbria ansässiger Auspuffhersteller, der das Repacken eigener Systeme als Service anbietet, hat hierfür einen Wert angegeben. Sie empfehlen ein Repacken "alle 2 Jahre oder 12k Meilen (je nachdem, was zuerst eintritt)". Das ist ihre eigene Richtlinie für ihr eigenes Produkt, kein universelles Serviceintervall. Aber die von ihnen aufgeführten Symptome sind eine gute Checkliste, unabhängig davon, welcher Schalldämpfer montiert ist. Es ist ein "kürzlich lauter werdender" Klang, ein Auspuff, der "heißer als zuvor" zu sein scheint, oder „Dämmstofffasern“, die sichtbar aus dem Ende geblasen wurden.

Halterungen, Dichtungen und der MOT

Eine abgebrochene Montagehalterung ist eine bekannte Beschwerde in britischen Foren. In einem Thread fertigte ein Fahrer, dessen Originalhalterung versagte, einen Ersatzbolzen an, anstatt einen ordnungsgemäßen zu montieren. Andere Nutzer waren nicht beeindruckt. Einer, der als MOT-Prüfer schrieb, sagte, dass eine solche Reparatur zum Zeitpunkt der Prüfung einer genauen Prüfung nach Vorschrift unterzogen wird. Eine Schalldämpferhalterung oder eine Schalldämpferklemme, die zum Ersatz eines defekten Originals gekauft wird, ist die unkomplizierte Lösung, nicht ein improvisierter Bolzen oder ein Kabelbinder.

Downpipe-Verbindungen versagen auf die gleiche Weise. In einem separaten britischen Thread berichtete ein Fahrer, dass seine korrodierte Downpipe an der Verbindung zum Sammlerkasten abbrach. Ein anderer berichtete vom identischen Defekt am gleichen Modell. Mitten auf einer Tour in Europa flickten sie diese mit einer aufgefundenen Blechdose, Dichtmittel und Schlauchschellen, um nach Hause zu kommen. Eine neue Dichtung an der Verbindung ist die ordnungsgemäße Lösung, keine Improvisation am Straßenrand.

Warum das zum Zeitpunkt der Prüfung wichtig ist, wird deutlich dargelegt. Eine Abgasanlage, die „ein erhebliches Leck aufweist oder nicht sicher befestigt ist“, stellt einen schweren Mangel dar. Aber „ein geringfügiges Abgasleck aus... einer Verbindungsstelle oder ein Nadelloch rechtfertigt keine Ablehnung“ (GOV.UK MOT Inspection Manual for Motorcycles, section 6, updated 1 April 2026). Dabei geht es darum, wie sicher eine Halterung, Klemme oder Dichtung die Teile zusammenhält, nicht um den Lärm.

Was die Arbeit sonst noch benötigt

Ein Hülsen-Reparatursatz oder ein Repack-Kit ist selten das Einzige, was im Warenkorb landet. In diesem Regal befindet sich auch ein Montagesatz, der eine Klemme, eine Halterung und Montagematerial bündelt. Es führt Nieten, Unterlegscheiben, Bolzen und Muttern, die einzeln verkauft werden, wenn nur eine verloren ging oder abgerundet wurde, sowie Klebeband, das speziell für den Abschluss einer Hülsenreparatur verkauft wird. Es führt außerdem Distanzbuchsen und Flansche, die das Spiel an einer Rohrverbindung ausgleichen. Nichts davon ist dramatisch. Aber es ist genau die Art von Dingen, die eine Bestellung in zwei verwandelt, wenn es vor dem Bezahlvorgang nicht geprüft wird.

Sechzehn der 723 sind Katalysatoren, hauptsächlich für Roller und Maschinen mit geringem Hubraum. Einige weitere sind Lambdasondenstecker und sensorbezogene Befestigungen für den Abschluss dieser Arbeit, sobald der Konverter selbst eingebaut ist.

Was wir hier nicht verkaufen

Fünf Produkte in diesem Regal sind die Auspufffeder selbst: die Haltefeder zwischen Krümmer und Topf oder Verbindungsrohr. Ein spezielles Hakenwerkzeug zur Montage einer solchen wird von anderen britischen Händlern verkauft, meist unter dem Namen „spring hook“ oder „spring puller“. Wir führen dieses Werkzeug nicht. Wenn eine Feder einzeln bestellt wird, muss der Haken anderweitig bezogen werden. Er befindet sich nicht in diesem Regal.