Biltwell Motorradteile, Helme & Fahrerausrüstung

Biltwells eigene Worte zu dem, was die Marke tut: ihre Produkte "können überall gefunden werden, wo Spaß auf zwei Rädern stattfindet." In diesem Regal ist die größte Einzelgruppe die Hardparts, nicht die Helme, für die sie am bekanntesten ist. Lenker, Riser und Griffe machen 104 Produkte aus. Helmvisiere und Ersatzteile fügen weitere 70 hinzu. Zusammen übertreffen sie die 45 Helme, die den Namen Biltwell tragen.

Alles hier ist zum Verkauf, wobei eine kostenlose UK-Lieferung verfügbar ist. Die Helme, Handschuhe, Brillen, Gepäckstücke und die Bekleidung sind mit 10 % Rabatt auf die UVP gelistet, sofern im Raster ein alter Preis angezeigt wird; bei den Helmvisieren und Ersatzteilen ist dies geteilt, etwa ein Viertel weist einen solchen auf. Die Lenker, Riser, Griffe und Fußrasten sowie die kleinen Sitzbank- und Sticker-Linien sind nach der Preisliste des UK-Distributors bepreist, ohne dass an ihnen ein alter Preis angehängt ist.

Zwei Arten von Produkten

Auf dieser Seite werden zwei verschiedene Dinge gekauft. Einige Lenker, Gasgriffbaugruppen und Griffe haben ihre eigene Passform-Zeile für Jahr und Modell: Die TPV Griffe beispielsweise führen auf ihrer eigenen Produktseite eine Passform-Zeile von 74-25 H-D mit einem 1 Zoll Griffbereich auf. Andere haben gar keinen Passform-Bereich, und ein Lenker wird nur als geeignet für "Aftermarket- und Custom-Anwendungen" beschrieben. Prüfen Sie den Passform-Bereich am Produkt selbst, und dort, wo keiner vorhanden ist, messen Sie den Lenker. Ein Helm, Handschuhe, Brillen oder eine Jacke müssen einfach nur passen: Größen, kein Modell und Jahr.

Die TPV Griffe werden, in den Worten des Lieferanten, ohne Gasgriffhülse verkauft. Die Murdock Riser sind nur als passend für die meisten H-D oberen Gabelbrücken gelistet, statt für ein spezifisches Modell. Die Passform variiert je nach Lenker-Linie, daher prüfen Sie das einzelne Angebot unter Griffe, Lenker und Riser.

Was im Regal steht

Vier Helm-Linien machen die 45 Biltwell-Helme aus: Gringo, Gringo S, Gringo SV und Lane Splitter. TPV Griffe und Murdock Riser machen den Großteil der Hardparts aus, zusammen mit Lenker- und Fußrasten-Optionen sowie einer Handvoll Gasgriffbaugruppen und Speed-Clamps. Exfil Taschen und Stash-Tubes decken das Gepäck ab. Handschuhe, Brillen und Freizeitbekleidung füllen den Rest des Regals aus, und die kleinen Sitzbank-, Sissybar- und Sticker-Linien befinden sich an den Rändern.

Jede dieser Gruppen hat ihre eigene Seite: Helme, Griffe und Riser, Visiere und Ersatzteile, Handschuhe, Brillen, Gepäck und Freizeitbekleidung. Die Passformdetails, die Größen und die Familiennamen befinden sich dort.

Größen, Standards und die zwei, die wir nicht führen

Jeder Biltwell-Helm in diesem Regal trägt eine vom Lieferanten angegebene ECE 22.06-Familienbezeichnung und ist in den Größen XS bis 2XL erhältlich; die Passform und die Standardbezeichnungen selbst sind unter Motorradhelme aufgeführt. Biltwell veröffentlicht Größentabellen für ihre Handschuhe und für die meisten ihrer Kleidungsstücke, und diese befinden sich auf den jeweiligen Verkaufsseiten.

Zwei Biltwell-Helme schaffen es nie in dieses Regal. Der Tahoe fehlt, weil die spezifischen Chargen, die unser Lieferant sendet, keine ECE 22.06-Bezeichnung tragen, nicht weil das Modell selbst keine besitzt: Biltwells eigene Produktseite beschreibt den Tahoe als "entwickelt, um sowohl die US-amerikanische DOT- als auch die europäische ECE R22.06-Sicherheitsnorm zu erfüllen." Beim Bonanza ist es einfacher: Biltwells eigene Produktseite gibt nur an, dass er "US-DOT-zertifiziert für Sicherheit" ist, ohne jegliche ECE-Angabe, daher war er nie in diesem Regal vertreten.

Gewährleistung

Biltwells eigene Gewährleistungsseite verspricht zwei Jahre gegen Material- und Verarbeitungsfehler, verwaltet von seinem Büro in Temecula, Kalifornien. Es wird nichts über einen Reklamationsweg in Großbritannien oder der EU erwähnt. Dies ist als eine in den USA verwaltete Gewährleistung zu lesen. Die Website von Biltwell gibt nicht an, ob sie einen hier getätigten Kauf abdeckt.

Was britische Fahrer herausfanden

MCN's 2026 Langzeittest des Gringo SV, der ein Jahr lang gefahren wurde, führte ein exzellentes Retro-Styling, effektive Belüftung, ein bequemes Innenfutter und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis auf. Derselbe Helm wurde für die Geräuschentwicklung bei offenen Lüftungsschlitzen, eine enge Öffnung, die das Auf- und Absetzen erschwerte, und sein Gewicht abgewertet. MCN's eigene Worte zum Lärm waren deutlich: "ein ständiges Dröhnen im Hintergrund."