SW-Motech Gepäckträger & Halter
Träger oder Gepäckträger: zwei verschiedene Aufgaben in einem Regal
Dreihundertfünf der vierhundertachtundsiebzig Produkte in diesem Regal sind Side Carrier Hardware: der am Hilfsrahmen montierte Rahmen, an dem ein Seitenkoffer hängt. Dies wird auf der SW-Motech-Kollektionsseite detailliert behandelt. Der Rest ist das, was die meisten Leute eigentlich meinen, wenn sie nach einem Gepäckträger fragen. Neunundfünfzig Adventure-Rack und sechsundfünfzig Street-Rack Plattformen für ein Topcase oder eine festgeschnallte Tasche, sechzehn ältere Alu-Rack Einheiten, die noch im Verkauf sind, drei Top Rack Halterungen für kleine Motorräder. Hinzu kommen neununddreißig Adapterkits, Verlängerungsplatten und Montagehalterungen, die eines mit dem anderen verbinden. Suchen Sie nach den Seitenkoffern selbst und nicht nach der Hardware, an der sie verschraubt werden? Das ist eine andere Seite: Koffer und Seitenkoffer.
| Typ | Was es tatsächlich tut |
|---|---|
| Side Carrier | Wird am Hilfsrahmen verschraubt und hält einen Seitenkoffer an der Seite |
| Street-Rack | Kompakte obere Plattform für Naked- und Sportbikes, nimmt eine Adapterplatte für ein Topcase auf |
| Adventure-Rack | Größere obere Plattform für Adventure- und Touring-Bikes, gleiches Adapterplatten-Prinzip |
| Alu-Rack | Ältere Top-Rack-Generation, wird noch verkauft, basiert auf einem anderen Adaptersystem als die beiden oben genannten |
| Top Rack | Kleinere obere Plattform für Leichtbau- und Offroad-Bikes |
Zwei Rack-Generationen, beide noch im Verkauf
Nicht jeder Gepäckträger in diesem Regal verwendet die gleiche Befestigung. Die sechzehn Alu-Rack Einheiten verwenden eine ältere QUICK-LOCK-Adapterplatte mit drei Befestigungselementen. Sie sind immer noch für Motorräder wie die Honda CB1300 (GPT.01.254.100/B), die BMW K1200S und die Ducati Multistrada 1200 gelistet. Street-Rack- und Adventure-Rack-Plattformen der aktuellen Generation verwenden einen anderen Sicherheitsverschluss, wie den für die BMW R 1200 GS Adventure (GPT.07.904.19000/B) entwickelte. Die beiden Systeme sind nicht austauschbar. Prüfen Sie, um welche Generation es sich bei einem Angebot tatsächlich handelt, bevor Sie einen Adapter dafür bestellen. Die dem Gepäckträger beiliegenden Montageanleitungen geben an, welches System verwendet wird. Lesen Sie diese, bevor Sie davon ausgehen, dass eine alte Adapterplatte ausreicht.
SW-Motech gibt das Eigengewicht des Gepäckträgers auf jeder von uns geprüften Rack-Seite an. Ein nacktes Alu-Rack wiegt etwa 0,7kg, ein Street-Rack etwa 2,6kg, ein Adventure-Rack ungefähr 1,7kg. Das ist nur die Plattform, ohne Koffer, Adapterplatte oder gepackten Inhalt.
Was ein Gepäckträger benötigt, bevor er etwas hält
Ein nackter Gepäckträger hält von allein nichts. Er benötigt ein separates Adapterkit oder eine Platte, wie das SW-Motech Adapter Kit für Adventure-Rack (GPT.00.152.35300/B). Dieses Kit muss zu dem Koffersystem passen, das bereits vorhanden ist: Givi oder Kappa Monokey, Givi oder Kappa Monolock, Shad, Krauser oder die eigenen TRAX- und Urban ABS-Serien von SW-Motech. Monokey und Monolock teilen sich einen Hersteller. Sie sind nicht austauschbar, und dies ist ein Fehler, den Käufer oft machen. Überprüfen Sie das Befestigungssystem des eigenen Koffers vor der Bestellung der Platte, nicht danach. Weiches Gepäck, das gar kein Koffersystem verwendet, benötigt stattdessen eine separate Erweiterungsplatte. Diese wird rein dazu verschraubt, die flache Oberfläche zum Festzurren einer Tasche zu vergrößern. In der Praxis ist ein Gepäckträger selten ein Einzelkauf. Rechnen Sie mit der Platte als zweitem Artikel und in einigen Fällen mit einem Montagekit als drittem.
Je weiter hinten ein Topcase von den Befestigungspunkten des Gepäckträgers sitzt, desto mehr Kraft tragen diese Punkte, sobald es beladen ist. Das ist gewöhnliche Hebelwirkung, kein strittiger Punkt. Aus diesem Grund ist ein für ein Bike gebauter Gepäckträger nichts, was man improvisiert an einem anderen anbringt.
Was SW-Motech nicht veröffentlicht
Es wurden drei Produktseiten für Gepäckträger direkt auf der eigenen Website von SW-Motech geprüft, die sowohl die aktuelle als auch die ältere Generation abdecken. Keine gibt eine maximale Last in Kilogramm oder Pfund an, die der Gepäckträger selbst tragen kann. Jede gibt das Eigengewicht des Gepäckträgers und die passenden Koffer an, sonst nichts. Die separate Seite für Original-Harley-Davidson-Gepäckträger gibt eine schriftliche Zahl für die eigene Hardware an. Ein Hersteller veröffentlicht sie, der andere nicht. Das ist wichtig, klar zu wissen. Wir werden diese Lücke nicht selbst füllen. Falls eine Zahl für den eigenen Gepäckträger existiert, steht sie in der mitgelieferten Montageanleitung, spezifisch für das eigene Bike. Unabhängig davon, was dort steht, legt das eigene Handbuch des Motorrads die tatsächliche Obergrenze für die zulässige Beladung fest, ungeachtet der Bewertung eines beliebigen Gepäckträgers.
Markenübergreifend, mit achtzehn Harley-Davidson-Passformen
Dies ist das Sortiment von SW-Motech über die meisten großen Marken hinweg, nicht eines speziell für Harley-Davidson. Vierundachtzig Honda-Passformen, neunundsiebzig BMW, siebenundsechzig Yamaha, sechzig Triumph und weitere für Kawasaki, KTM, Suzuki, Ducati und Royal Enfield. Achtzehn Produkte hier sind als passend für Harley-Davidson-Modelle gekennzeichnet. Die meisten sind Slh- und SLC-Seitenträger für Softail, Sportster und Street Bob, plus ein Harley-Davidson Street-Rack. Wenn Original-Harley-Davidson-Gepäckträger gesucht werden und nicht die Aftermarket-Hardware von SW-Motech, so ist dies eine separate Seite ohne gemeinsame Produkte mit dieser: Harley-Davidson Gepäckträger.
Bei uns kaufen
Jeder Gepäckträger, jeder Seitenträger und jedes Adapterkit in diesem Regal ist mit 10 % Rabatt auf die UVP und einer verfügbaren kostenlosen Lieferung innerhalb UK zum Verkauf. Jedes Teil wird passend für Ihr Bike bestellt und nicht einfach von einem allgemeinen Lagerregal entnommen.